整個市場都在內卷，當一線豪華品牌BBA都開始了降價，百萬級豪華市場卻依然堅挺，尤其是SUV細分市場，攬勝運動版和保時捷卡宴依舊是繞不開的兩大選擇。不過隨著新一年的到來，兩款經典車型也都有了新款，同樣進化到了2024款的攬勝運動版和卡宴，各自的實力是否有了新的變化，誰又更值得選了呢？咱們今天來掰扯掰扯。
百萬級審美，新風格與老設計誰更討喜？
攬勝運動版和卡宴最新款都是2024款，2024款攬勝運動是這一代的設計，而2024款保時捷卡宴屬于中期改款，設計風格仍然是上一代的審美。
2024款攬勝運動版車頭配備了全新智能數字LED大燈，格柵采用熏黑化設計，視覺沖擊感十足，辨識度高，車側和車尾都沒有特別複雜的肌肉線條以及型面設計，和現在流行的新能源汽車設計風格較爲相似。
2024款卡宴在大燈和輪廓上做了細節處理，車燈尺寸更小，更扁平，內部四燈獨立，增添了幾分時尚感。整體設計上還保留著“青蛙臉”，低趴的身姿、時尚溜背等經典配方，屬于是保時捷卡宴一直以來的造型，並沒有改變。
內飾上，攬勝運動版做了很大的調整，走的是豪華科技風，采用了雙色座椅設計，大面積真皮包裹方向盤、座椅，縫線精致，月光鉻元素飾件點綴亮黑面板，豪華氛圍感拉滿。空調和全地形控制模塊集成于13.1英寸尊享觸控系統，多位置數字化操作，便捷高效，科技感拉滿。
卡宴走的是時尚運動風，大膽的黑、紅撞色貫穿中控台和座椅，視覺沖擊力極強，頗具時尚感，較爲個性化一些，中控屏則是物理按鍵式操控，屏幕尺寸爲12.3英寸，比攬勝小。
豪車也看配置，卡宴的個性化能否比上攬勝全系標配？
其實到了百萬級別，配置已經不用多看了，基本上都是在滿足了常規配置的前提下，進行了豪華級別的升級。不過從攬勝運動版和卡宴的配置搭載邏輯可以看到，二者的差別還是挺大的，咱們來具體掃描以下。
我們選取了100.8萬的2024款 Cayenne Coupé 3.0T，和106.8萬的的2024款 400PS Dynamic SE來進行對比。雖然購買這一級別的消費者對于這種費用的懸殊基本上可以忽略，但分析性價比還是要對比價格。首先可以看到攬勝運動版在定價上比卡宴貴了6萬塊，但實際上，攬勝運動版的落地價卻比卡宴便宜很多。這就涉及到了二者的配置搭載邏輯。
保時捷一直保持著個性化的品牌基因，卡宴在整體的打造思路上也是如此，在具體的配置方面，卡宴只是配備了一些常規的基礎配置。
對比來看，攬勝運動版雖然指導價高出6萬，但標配的配置也多，車道偏離預警、倒車車側預警、DOW開門預警，包括主動刹車、並線輔助、車道保持、交通標志識別等等都是標配，而且像中央差速鎖止功能、隱藏式門把手、多項可調舒適座椅等配置也是全部給足，主打的就是豪華配置點滿，以配齊呈現豪華體驗，即便是入門價也能得到百萬級別應有的豪華水准。
全地形駕控對比公路操控，誰是百萬實力的代表？
曾幾何時，百萬SUV是高馬力的象征，大多配備大排量強動力發動機，帶來低價位車型所不可比擬的駕馭體驗。這一特點在卡宴和攬勝運動版上同樣體現。
先來看賬面數據，卡宴搭載的是3.0T V6渦輪增壓發動機，最大馬力是354匹，峰值扭矩是500N.m，匹配的是8AT變速箱，零百加速6秒。而攬勝運動版搭載了3.0T L6的雙渦輪增壓發動機，最大馬力400匹，峰值扭矩550N.m，匹配的是8AT變速箱，零百加速6秒內。
從動力參數來看，二者其實差距不大，屬于這一級別正常的表現，不過從實際駕馭體驗來看，兩者就有不小的差別了。
很多人認爲保時捷主打跑車，在加速性能方面肯定更有優勢，而路虎，主打的就是全地形的駕馭能力，在加速方面不一定有很高的造詣，雖然卡宴也是SUV，對比攬勝運動版肯定可以在加速上領先一籌。實際並非如此。
攬勝運動版雖然官方給出的百公裏加速成績是6秒內，但最快的版本數據可以達到5.4秒，常規加速也能達到5.7S，而卡宴的百公裏加速比較穩定的保持在6秒整。所以攬勝運動版和卡宴同時起步，在直線加速中，基本上攬勝運動版可以領先卡宴半個車頭，甚至更多。
這主要是因爲攬勝運動版在最大馬力上多出卡宴近50匹馬力，采用電動增壓+渦輪增壓雙增壓，同時具備了響應快、提速快、重量輕、體積小的幾個特點，性能自然更出衆。
不過卡宴出衆的操控系統也可以在彎道中更加遊刃有余，尤其是入彎時的穩定、出彎時的幹淨利索，都給人一種百萬豪車應該有的感覺。
再來說越野體驗對比，正如上文提到的路虎的強項是全地形，攬勝運動版在這方面也是相當有代表性，這一代的攬勝運動版可是配備了第2代TerrainResponse全地形反饋適應系統和越野巡航功能，在這套系統的加持下，越野能力極爲強悍。在切換泥濘模式後，這套系統會自動分配四驅動力和扭矩，抓地力瞬間爆發，脫困輕松，上坡也是無壓力。同樣路況，卡宴就沒有那麽強的適應能力。不過在日常的城市代步中，二者的性能表現其實還是都很在線的，卡宴好開，駕駛感出衆。攬勝運動版調校舒適，動力充沛，給人強烈駕馭信心。
如果非要說二者的高低，那就是卡宴僅在操控中具備優勢。入彎、降檔、提速、轉向，都是一氣呵成，迅速利索。而攬勝運動版在低速動力響應，戶外地形適應方面都霸道強大，在山路中，雖然過彎沒有卡宴那麽驚豔，但也可以提供很強的支撐感，帶來另一種厚重安全的駕馭體驗。
總結：
兩款豪車的代表車型，攬勝運動版和卡宴，從設計、配置、價格以及動力性能等多個維度對比來看，卡宴仍然是保時捷一貫的設計語言，配置偏個性化，很多需要額外加費用選裝，性能方面主要適合鋪裝路面，如果是保時捷死忠粉的話，可以考慮入手。而攬勝運動版新在設計與時俱進，豪在配置豐富充足，強在性能霸道強悍，加上性價比更高一些，其實是這個級別的更適合的選擇。從筆者的角度來說，如果你手握100萬預算，渴望買到更周到的呈現，選擇攬勝運動版更適合。
