自從運城問界M7事件後，越來越多的車主開始關注起了隱藏式門把手的利弊。

近日特斯拉疑似也出現了門把手和車窗失效的案例，據媒體報道，5月14日，上海一輛特斯拉撞牆起火。

根據現場畫面可以看出，起火後特斯拉的車門沒有自動打開，路人選擇了破窗救人，所幸司機沒有生命危險。

至于事故原因，媒體采訪交警部門得知，是由于司機操作不當導致。

值得一提的是在4月份，淄博有一輛特斯拉也出現了類似的事故，一輛特斯拉撞向了防護欄，隨後車輛起火，但是車窗和車門均沒打開，路過的消防員通過撬棍破窗救人。

隱藏式門把手並不是先進的技術産物，早在1952年，奔馳在300sl車型上就首次使用隱藏式車門把手，除了美觀外，隱藏式門把手最大的作用就是降低風阻和增加續航。

2012年，特斯拉開始使用隱藏式門把手，隨後被很多車企模仿，但是它的設計更加複雜，故障率相比機械門把手也高了很多，這也産生了很多問題。

在2019年美國一輛特斯拉撞擊起火，消防員趕到後無法在第一時間內打開車門，導致司機身亡。司機家屬隨後起訴特斯拉門把手有缺陷，官方則回應稱可以破窗救人。

此前問界M7事故，門把手和車窗爲何沒有自動解鎖，車企已經做出了解釋，車企表示高速追尾後，前艙電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信息，因此無法自動打開。

短短幾十天，特斯拉已經出現兩起車門遇到事故，無法自動打開的案例了，官方是否應該及時公布下具體的原因呢？讓大衆能夠安心的選購和駕駛。