訪法之旅剛剛結束，歐盟委員會主席馮德萊恩，就又對中國出招了。據美國媒體報道，歐盟委員會主席馮德萊恩在柏林表示，歐洲必須阻止中國向歐盟出口“享有大量補貼的”電動車。她聲稱公平競爭很好，但必須保護歐洲的工業。

前幾日，馮德萊恩剛剛和法國總統馬克龍一起，會見了中國最高層，但轉頭就對中國再度發起攻擊，可見此人反華立場是相當堅定了。

事實上歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，從去年十月份就開始了，可能會持續13個月，在此基礎之上，歐盟委員會將決定是否會對中國産品征收臨時性關稅。據統計，在2022年中國制造的電動車就占全球總量的60％，引起了廣泛的關注。法國經濟部長也宣布，計劃在27年之前將法國電動車的年銷售量提升至80萬輛。

事實上，在中方最高層訪問法國期間，中方的商業代表團中就包括有新能源車企的高管，包括上汽集團、小鵬汽車、遠景科技等等，此舉明顯就是想要增進中歐，在新能源汽車領域的的合作。但馮德萊恩在和中方最高層會晤期間就直接開火，聲稱“不平等的市場准入”和中方對工業的補貼“損害了中歐之間的關系”。她還警告稱，歐洲准備使用一切可用工具來捍衛經濟。中方則指出，中歐合作的本質是優勢互補。並對歐盟發起的競爭調查提出了抗議，認爲這是保護主義的表現。

盡管中方此行帶著善意而去，但沒想到剛回頭馮德萊恩就又對中方發起攻擊，既然如此，中方也必須得進行反制了。中國商務部發布公告稱，經調查機關裁定，將對原産于歐盟、日本、韓國等國的不鏽鋼鋼坯和熱軋板卷，實施反傾銷措施，征收18.1％到103.1％不等的反傾銷稅。經調查，傾銷行爲導致中國國內的相關産業受到了實質性損害。既然馮德萊恩對華不友善，那麽中方也有必要用實際行動證明，中方維護中國企業利益的決心。

實際上，歐洲各國對華態度並不相同，歐盟委員會主席馮德萊恩，算是相當反華的政客了，甚至作爲歐盟的領導人，很多時候她的表態跟歐洲的利益也不太相符。有觀點認爲，馮德萊恩是個親美的政客，根本就無法代表歐洲。包括德國總理舒爾茨，法國總統馬克龍都對她頗有微詞。甚至在當前的法國和德國輿論中，更希望德國前總理默克爾接替她的職務，這樣一來對于歐洲和中國來說可能都是一件好事。

近日，中方已經指出，中歐合作的本質是優勢互補和互利共贏。和歐洲與美國的産業競爭不同，中國和歐洲在經貿方面相當互補。例如新能源汽車領域，中國的優勢在于電池等設備。但車體的生産線仍是從歐洲引進的，這其實就是優勢互補。這也是爲何德國那些老牌車企願意和中國車企合作的原因，並非像馮德萊恩等人口中所說的那樣，對歐洲構成了“威脅”。而德國車企也直接對馮德萊恩的言論表示反對，稱願意與中國企業進行競爭。

所以歐洲不該在這些反華政客的影響下，和中方“脫鈎”。反而應該在世界局勢不穩定，歐洲經濟面臨危機的狀況下，進一步增加和中國的合作。這對于穩定歐洲經濟，緩解通貨膨脹壓力都是有益的。