到今年4月份福建號航母下水已經21個月，但海試的消息卻遲遲未至，讓人不禁好奇，這背後的原因究竟是什麽？網上也紛紛傳出各種猜測。今天就讓我們一起了解一下航母下水後還有些什麽後續工作。

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首先，讓我們來平複一下急切的心情。福建號航母的建造裝配速度，其實完全符合國際標准。我們之所以感到焦急，是因爲對這艘國之重器的期待太過熱切。去年，當福建號甲板上的工棚還未拆除，網上就已經有聲音猜測它即將出海試航。然而，拆除工棚只是開始，後續的彈射系統調試，才是確保航母安全航行的關鍵。這就像是給航母做一次全面的體檢，確保它在海上的表現能夠達到最佳狀態。

說到彈射系統，福建號采用的是直流彈射技術，這在全球範圍內都是領先的。與美國的交流彈射系統相比，直流彈射不僅技術先進，而且福建號還采用了電容、電池儲能技術，這使得彈射系統更加可靠，大大減少了故障的可能性。因此，網上那些關于福建號電磁彈射系統不穩定的傳言，很明顯是對福建號的彈射系統缺乏了解的胡亂猜測。

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接下來，讓我們聊聊福建號航母的甲板塗漆工作。航母甲板上要塗的不僅僅是一種漆，而是三種：防鏽的底漆、防滑的漆，以及耐高溫、耐磨的照面漆。每一種漆都有其獨特的作用，底漆保護甲板不受海水侵蝕，防滑漆確保艦載機起降時的安全，而照面漆則提供了額外的保護。福建號的甲板面積龐大，足足19500m2，塗漆工作自然耗時較長，這也是影響海試時間的一個因素。

當然，福建號航母的內部裝修同樣是一項浩大的工程。雖然我們無法得知其具體房間數量，但可以想象，這樣一艘巨艦，其內部空間必定寬敞，裝修工作自然需要細致入微，以確保船員們有一個舒適的生活環境。要知道山東號航母的房間就有3600多間，福建號比山東號排水量還要多2萬噸，那房間肯定是只多不少。

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此外，福建號航母的甲板劃線工作也是一項不容忽視的任務。從今年年初開始，甲板上的直線已經畫好，斜線也在陸續完成。這些線條不僅起到了美化作用，更重要的是，它們能夠引導艦載機安全起降，是航母運作中不可或缺的一部分。

那說了這麽多，福建號航母究竟何時能進行海試呢？有外媒推測，福建號可能在勞動節之後進行海試。這個推測並非空穴來風，因爲我國的殲35戰機已經在遼甯號上進行了測試，這表明艦載機測試與福建號的測試是同步進行的。一旦殲35在遼甯號上的測試完成，它就有望轉移到福建號上進行更深入的測試。這個推測還是比較合理的。

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至于福建號航母的服役時間，如果它能在5月份進行海試，那麽年底就有可能正式入列。雖然這個時間比山東號航母稍晚，但考慮到福建號是我國自主設計、自主建造的首艘航母，其建造過程中的每一個細節都經過了精心打磨，因此，即使耗時較長，也是很正常的。

最後，我想強調的是，福建號航母的建造和服役，不僅標志著我國海軍實力的顯著提升，更是我國科技創新成果的集中展現。在海戰方式不斷演變的今天，航母的象征意義和威懾力或許遠大于其實際作戰能力，但福建號的出現，無疑爲我國海軍增添了新的利器。尤其爲增強我國的國際影響力方面將做出重要貢獻。

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在未來，無論是維護國家主權還是參與國際事務，福建號航母都將扮演重要角色。讓我們一起期待福建號航母的早日服役，並爲我國海軍的不斷強大而自豪。