【太平洋汽車 新車頻道】5月10日，星途星紀元ET正式開啓交付，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍親臨交付現場，並爲首批用戶交車，同時還表示這是他首次一次性交車1000台。值得一提的是，自4月15日開啓預售以後，截至5月9日24小時，星紀元 ET累計訂單量達到22000輛。

目前星紀元 ET已于5月9日正式上市，共推出8款配置車型，包括3款增程版車型，售價區間爲18.98-22.58萬元，以及5款純電版車型，售區間爲22.98-31.98萬元。作爲星途最新旗艦SUV，星紀元 ET基于奇瑞全新E0X高端智能電動平台打造，其中純電版采用800V高壓平台，搭載神行電池，充電10分鍾續航400公裏；而增程版車型饋電油耗5.2L/100km，CLTC綜合續航1500km。另外，新車還配備空氣懸架+CDC連續阻尼減振控制系統。

新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括置換禮：本品置換補貼 6000元，他品置換補貼 5000 元；金融禮：2.99% 超低年費率，3年期惠享貸；質保禮：首任車主整車終身質保(含三電與 CDC+空簧）；流量禮：首任車主終身免費基礎流量，2 年免費10G/月娛樂流量；救援禮：首任車主終身免費道路救援；積分禮：下訂成交用戶可獲得3000用戶積分。

另外，預售權益延長至5月10日晚24:00點，提供包括膨脹禮：2000 元訂金抵 5000元購車款（僅限增程版車型）；升級禮：免費升級 CDC+空氣懸架（僅限純電車型，頂配除外）；嘗鮮禮：預售期提車享額外 3000-8000 元現金補貼；外觀顔色選擇包：霧淞藍觀色選裝(3000元)。

回顧星紀元 ET

外觀設計簡約大氣

外觀方面，星紀元 ET（詢底價|查參配）造型大氣穩重，線條簡約自然，前臉采用了時下非常流行的封閉式設計，搭配貫穿式的LED燈帶，具有很高的辨識度，而車頭兩側的下半部分可以選裝ISD編程交互燈組，呈現出較強的科技氛圍。

車身側面，星紀元 ET造型簡潔，修長的腰線貫穿整車，搭配21英寸豪華大輪圈顯得很有檔次。另外，新車還采用無邊框車門設計和隱藏事門把手，而且爲了保障隔音降噪能力，四門均爲雙層夾膠玻璃。尾部飽滿圓潤，采用貫穿式的設計，與車頭相呼應。值得一提的是，開啓尾門的方式很隱蔽，按鈕被藏在了Logo字母“D”的裏面。

車身尺寸方面，星紀元 ET的長寬高分別爲4955/1975/1698mm，軸距爲3000mm，全系采用五座布局，相較同級別的理想L6、問界M7和智己LS6有一定優勢。

在外觀顔色方面，星紀元 ET提供包括蒼嶺綠、星夜黑、霧淞藍、雲舒白、月影灰共5款配色，滿足不同人的審美需求。

內飾簡約豪華

舒適性和智能化出色

內飾方面，星紀元 ET采用家族式設計語言，整體風格簡約豪華，配備2.5K的15.6英寸屏幕和10.25英寸全液晶儀表盤，並基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，它還支持蘋果CarPlay、華爲HiCar等諸多功能。

另外，新車配備雙幅橢圓式多功能方向盤和懷擋式換擋，同時，其前排中間的島台也是設計的一大亮點，它可以在前排後排之間進行前後移動，前排和後排的屏幕都可以來控制這個島台的位置，讓儲物空間的分配更加靈活。

在內飾用料方面，星紀元 ET也比較考究，運用了多種高品質材料，包括實木飾板、鋁飾板、軟皮等，拉高了車內的檔次感，讓其高端定位名副其實。

座椅樣式很漂亮，靠背與坐墊部分都有矩形與波浪形狀的立體花紋裝飾。在高配車上，副駕位配備了零重力座椅，可以一鍵躺倒，快速進入休息模式。前/後排座椅都帶有電動調節，前排座椅的電動腰托、加熱、通風功能也沒有缺席，另外，主駕位還配備了頭枕音響，能夠給駕駛者帶來更加逼真的音效。

在智能駕駛方面，星紀元 ET搭載兩顆英偉達Drive Orin芯片，總算裏達到508TOPS，並配備30顆高性能傳感器，包括一顆激光雷達、12個攝像頭、12顆超聲波雷達、5個毫米波雷達，能夠實現更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等。

搭載黃金增程混動系統

綜合續航續航1500km｜配備空氣懸架+CDC

其中高速領航輔助在星紀元ET首批交付時即可使用，它實現高架自主出入匝道、對大車進行智能避讓、主動變道超車、識別高速高架限速等功能；而城市領航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區輔助駕駛的無圖方案。

此外，星紀元 ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對話，完成智駕控制。

動力方面，星紀元ET提供增程版和純電版可選，其中增程車型將搭載1.5T四缸發動機作爲增程器，最大功率156馬力，電動機最大功率265馬力，官方百公裏加速時間爲7.8秒，WLTC虧電油耗爲5.2L/100km，配備容量32千瓦時磷酸鐵锂電池組，CLTC純電續航154km，CLTC綜合續航1500km。

純電動車型提供單電機後驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公裏加速時間爲6.6秒；四驅版車型在此基礎分別增加了最大功率123千瓦和183千瓦驅動電機，系統綜合功率分別爲353千瓦和413千瓦，百公裏加速時間爲4.7秒和3.8秒。

續航方面，提供容量70千瓦時磷酸鐵锂電池組和100千瓦三元锂電池可選，根據不同配置，CLTC工況續航裏程分別爲625km、760km、540km和655mm。與此同時，依托全域800V平台，在25℃常溫條件下，可以實現充電10分鍾行駛400公裏。即使在零下20℃極寒環境下，SOC 20%-80%僅需24分鍾，有效緩解北方用戶的電車補能難題。

底盤采用前雙叉臂後五連杆式獨立懸架的形式，並配備全鋁底盤，簧下質量減輕25%，以及配備HDS液壓隔振系統，大幅過濾坑窪路面震動，隔振率提升25%。更重要的是，星紀元 ET除最低配兩款配置外，其余車型均配備ISA智能空氣懸架+CDC連續阻尼減振控制系統。

其中空氣懸架可以實現懸架高度隨速主動調節，擁有7擋可調，調節範圍達到100mm。當車速達到120km/h時，它會主動降低車身高度，降低能耗，提升行車安全。而通過空氣懸架與CDC的協同工作，成功降低了俯仰運動30%，側傾運動20%。

最在最後

星紀元 ET的到來對于星途品牌乃至整個奇瑞集團而言都具有重要意義，它不僅豐富了星途品牌的産品矩陣，還填補了中大型新能源SUV市場的空白，使得星途在SUV市場的布局更加完善，爲消費者提供更多選擇，也將推動品牌向更高層次、更廣領域發展。

此次一次性交付1000台星紀元 ET，無疑是奇瑞控股集團生産能力和供應鏈管理能力的一次重要展示。而尹同躍董事長的親臨交付現場，也是對首批用戶的尊重和感謝。值得一提的事，自從小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自爲首批用戶交車後，便引發了汽車行業內的一種新趨勢，越來越多車企高管親自參與新車交付過程，這直接拉進了車企與用戶之間的距離，增強了用戶對品牌的信任和忠誠度。

（文：太平洋汽車 吳啓星）