2024年4月24日，北京車展前夕，全新GL8陸尊PHEV重磅發布，作爲國內MPV市場的標杆産品，別克GL8家族的市場地位不容置疑。從初代誕生至今的24年裏，不僅常年霸占同級銷冠的位置，GL8三個字更是形成一種符合，甚至堪稱“跨越行業周期的超級大單品”，對于國內MPV市場産生了深遠的影響。

而在新能源的時代大背景下，隨著全新GL8陸尊PHEV的推出，必將迎來裏程碑式的意義，意味著別克GL8將在新能源市場開啓新篇章。

優秀的産品，必是精准卡位市場

全新GL8陸尊PHEV共推出六座、七座兩種座艙布局，共3個配置4款車型，售價區間爲35.99萬元-41.99萬元。最關鍵的是此次GL8 陸尊PHEV全系艾維亞版本，對比上一代艾維亞車型，從價格上已經能看出別克的誠意，但還遠不至于此。

首先插混版具有最高免3萬購置稅的政策，其次首任非營運車主享受三電系統終身質保，大定用戶還會獲得5000元保險抵用金。最關鍵的來了，如果是老GL8車主，可以享受高達3萬元的置換補貼。另外別克還有一項特殊政策，在購車後的第2年起，5年內回店置換，還可享受3萬的殘值補貼。

當然，撬動成熟的市場，足夠吸引人的政策只是一方面，無論是GL8老車主，還是持幣待購的新用戶看來，全新GL8陸尊PHEV的優秀更源自其卓越的産品力，以“最強豪華插混MPV”之姿殺入市場，必將進一步捍衛GL8的王者地位。

造型自有氣勢而不張揚，細節體驗以人爲本

全新GL8陸尊PHEV整體上給人的驚豔源于其細節之美，首先是在外觀方面，將東方山水意蘊、現代美學、數字科技融會貫通，自有氣勢而不張揚。前臉的艾維亞專屬參數化山海相映格柵，貫穿式光幕分體大燈擁有極富質感的鋼琴光幕效果，擁有讓夜間行車更安心的6種智能照明模式，而晶透雲階LED貫穿式尾燈與充滿秩序感的型面融爲一體，展現出極高的辨識度。

按照設計服務于功能，功能服務于體驗的法則。全新GL8陸尊PHEV的優秀更體現在其基于用戶場景的深刻洞察，使得在細節上日趨優化，得以完美呈現。據筆者現場親試，一體對置隱藏門把手在用戶靠近車輛時會自動彈出，而爲了保證在冬日冰封狀態下依然正常開啓，其擁有大于130N的破冰力，其嚴苛的測試數據更體現出科技以人爲本的造車理念。爲了彰顯賓至如歸的儀式感，搭載了全球首款量産、基于高精度MLA微透鏡陣列拼接技術的艾維亞專屬銀翼禮賓光毯，能夠實現900mm投影寬度、2800mm投影長度。此外，爲了精准識別用戶對尾門的腳踩、腳踢、腳掃動作，還配備了同級唯一的光導式感應尾門，反應更靈敏，操作更優雅。

打造車內舒適體驗最優解，別克自有秘籍

5米2左右的車長，是行業公認的中大型MPV黃金尺寸，全新GL8陸尊PHEV的三維尺寸分別爲5219×1878×1807mm，軸距3088mm，不僅在物理屬性上創造了一個大空間，而在打造高品質出行體驗的同時，對于車身參數的斟酌，更是基于對當下城市用車環境的精准洞察所形成方案的最優解。

動力形式的改變，對于全新GL8陸尊PHEV而言，更是解鎖了更多的車內使用場景，帶來更多優雅與智能化的體驗。同級唯一的禮賓靈動島台，搭載了業內首創的隱藏式電控滑動單元，前後滑移行程最大達到260mm，不僅令前排通道最大化，還方便後排乘客使用島台內置的冷暖箱、杯托、無線充電等，方便又貼心。15.6寸後艙智慧屏則從用戶實際體驗的角度，爲保證坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度，支持5檔電動調節和0-150°手動調節，爲方便控制，還可實現觸控及藍牙遙控器控制，並通過Wi-Fi連接、安卓和iOS無線投屏。

論乘坐舒適體驗，GL8在業內從來都是獨一檔的存在，然而全新GL8陸尊PHEV更加精妙的則在于其堪稱舒適度天花板的同時，在乘坐空間與操作便捷性方面更是在取舍之間，達成了座椅方案的最優解。新車全系標配Nappa真皮座椅，二排全新羽感航空座椅，同時在諸多細節上進行了全面升級強化，例如全新加厚的靠背型面對人體的貼合度達到近90%，顯著減輕靠背與頭枕之間的落空感。而座椅的複合層由10mm普通海綿提升爲5mm絲綿+8mm透氣海綿，如蠶絲般透氣柔膚。

拒絕粗暴的堆料，主打成熟細分市場，傳統大廠在試驗數據方面的積累，在全新GL8陸尊PHEV身上顯露無疑，彙聚24年MPV開發積累，並擁有難以匹敵的用戶數據樣本，以打造日臻完美的産品力。相比之下，其他爲搶占新能源市場紅利的MPV車型，作爲初代産品多多少少，都對GL8的設計有著不同程度的借鑒與參考，甚至其品牌曆史還不如某一代GL8車型的曆史長。可以預見的是，別克GL8陸尊PHEV將成爲市場中友商繼續模仿的對象，以進一步改進與提升。

全新GL8陸尊PHEV的變化，更體現在對第三排的體驗升級。在座椅布局以及儲物空間上，則更加靈活方便，例如提供了同級唯一的6/7座布局的車型，其中6座版第三排獨立貴賓座椅支持電動調、加熱與通風功能，打造出“座座皆是VIP”的尊貴體驗。7座版第三排座椅靠背支持電動調節和翻折，後備箱容積最大達到1650L，還配備可三檔高度調節的後備箱多功能延伸板。在保證駕乘舒適性至上的同時，座艙還貼心設計有37處以上、總計33.8L的儲物空間。

全新一代PHEV智電插混系統，CLTC綜合續航裏程高達1370km

MPV雖說不追求極致的加速體驗感，但對于動力性能卻有著自己的評判標准與邏輯。GL8陸尊PHEV搭載的上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，助力整車産品以“真性能、超平順、高安全”的技術優勢成爲插混MPV新標杆。292kW/580Nm的綜合功率與扭矩，助力整車7.8s的零百加速成績以及5.2s的80-120km/h超車加速，滿足用戶對于時效性的需求，而高達1370km的CLTC綜合續航裏程，更是堪稱同級最強，千裏之行，一日即達！

全新一代PHEV智電插混系統的強大性能，源于泛亞汽車技術中心全新開發的專屬物理架構和控制架構。采用了近50項電驅和機電耦合的全新專利技術，在電機峰值扭矩密度、全轉速循環壽命等多個維度行業領先。而新一代插混電池具備行業最高的3300循環壽命，1.5T深度米勒循環混動發動機在實現11%燃油經濟性提升和更大高效區的同時，擁有插混同級最強的動力表現。

頂級安全性能，爲用戶帶來無憂出行體驗

安全性，作爲宜商宜家産品不可忽視的産品訴求，全新GL8陸尊PHEV爲用戶帶來了滿級的踏實感。首先是在車身方面，擁有十橫六縱籠式铠甲車身結構，采用720°潛艇級高強度鋼車身。而1486mm超寬副車架完全覆蓋整個車頭結構，則能夠抵禦不同重疊率的正面撞擊。難能可貴的是，新車不僅配備了同級唯一的主副駕雙膝部安全氣囊，同時前後一體式側安全氣簾的保護面積也超過了C-NCAP新版法規要求的50%。

其背後是，全新GL8陸尊PHEV車身進行了多達60項，整車經超千項的試驗驗證流程，耐久測試裏程超過600萬公裏，涵蓋70種以上路況和120種以上工況，實現極限環境與操作工況的全覆蓋，爲用戶帶來更安心無憂的出行體驗。

回看2023年的國內MPV市場表現，GL8的終端上險量依然位居行業第一，要知道去年GL8可是憑借純燃油的動力系統去抗爭插混、混動和純電的諸多競品，可見用戶對于GL8的金字招牌以及品牌號召力的認可。純電我們暫且不去討論，至少從現階段，純電MPV還是不太能滿足用戶對于長途出行場景的需求，插混顯然是更加合適的。但此前插混MPV的一個關鍵痛點並沒有被解決，就是在饋電狀態下的駕乘體驗，以騰勢D9 DM-i爲例，普遍存在饋電下動力不足、油耗增加、噪音明顯、行駛品質差異大的弊端。而GL8 陸尊 PHEV這套插混系統則很好的解決了這個問題，從滿電、饋電只差0.1秒的加速成績就能看出，它的體驗要明顯好于競品。

另外相比賽那等HEV車型，此前其引以爲傲的油耗優勢也已不在，再加上GL8陸尊PHEV本身在舒適性、科技感、智能化方面的全面升級，産品力層面在35-40萬的價位中，幾乎成爲了獨一檔的存在。

如果你想問何時才是出手全新GL8陸尊PHEV的最佳時期，可以再回看上面對于新車政策的解讀，如果真的喜歡，不需要等，就是現在。