美國那邊出了一篇分析文章，說 F 35 系列的信息化和智能化程度非常高，如果是幾架機型協同，已經具備了很強的預警功能，並且有了一定的空中指揮能力，而他們認爲：中國的殲-20 系列則更加強大。

這篇文章認爲： F 35 的雷達系統所具備的互相組網的協同能力，實現多機對同一目標、不同方位進行探測的功能會被充分地發揮出來。目前多機傳感器的協同已經從協同測距、協同定位正在逐漸走向難度更高的協同制導、協同電子攻擊這些領域了。

因此，這個組網所能夠形成各種你意想不到的作用，包括它可能會形成一個預警機的功能雷達系統對目標探測原理還挺有意思的。

像 F35所用的APG-67型雷達，它最寬角掃描模式的時候，它對5平方米RCS目標的探測距離可以達到42 海裏水平，掃描的幅度是正負 60 度。也就是說。它可以看見前方 120 度的範圍之內的東西。

垂直掃描度是12 度，也就是說它可以往上，也可以往下偏一下，當它使用最窄掃描模式的時候，它僅僅能夠對水平掃描的方向也就做出 10 度，也就是說，從原來的 120 度一下減了 100 度到 10 度，這不就等于是盯著這個位置去看了嗎？垂直了5 度，它可以進行這種上下來回調整，但它的探測距離就提高了，可以到 56 海裏，這就增加了30%。

相控陣雷達的系統波束控制十分的靈活，因爲它主要是靠射頻元件來控制波束，這就相對方便得多，它可以實時調整對各個空域掃描資源的分配，就是說我隨時可以看這看那，比機械式的要靈活得多。

美國的這篇文章還認爲：中國的殲20 研制比F 35 要晚，所以這就具備一定的後發優勢，比如雷達和航電會更強大，飛機的發電機功率也比 F 35大，功率大了之後，就可以增加雷達的功率，而且中國的人工智能技術和算法已經是世界領先地位，某些方面都超過美國了。

說這些技術一旦用到殲20 上面時，就會讓殲20 組網具有更強的探測預警能力。中國也在快速研制無人僚機，這又是有可能提升殲20 編隊戰場的感知能力。綜合來看，在這個方面殲20 會比 F35 更加的強大。

要說起來，它這種分析也有一定的道理，就是美國對這方面，對我們軍事科技的發展也是非常敏感，也是非常關注，應該說，這個方向也一定是我們要重點研究的方向。

我們現在在加速生産裝備，殲20 從一開始到現在，本著小步快跑的傳統，有多個不同批次的狀態，這種組網不只是說取決于雷達和航電等這些軟硬件的基礎設備，那和戰術以及飛行人員的技能水平也有密切相關，所以還需要更多的摸索和研究。