作爲硬派SUV領域的一代傳奇，豐田普拉多在全球市場都擁有諸多粉絲，可以說是完全不愁賣，在2020年6月份，該車正式停産之後，市場正出現了一段空檔期，而坦克300等國産硬派越野車型也因此崛起。如今全新豐田普拉多王者歸來，不知這位老將在面對後起之秀時，是否還有勝算呢？

2024北京車展前夜，全新豐田普拉多宣布正式上市，該車共推出6款配置，售價區間45.98~54.98萬元。在本屆車展上，方程豹第2款産品方程豹豹8量産版也迎來正式亮相，參考豹5的定價以及該款車型的定位來看，該車未來的定價或許會在50萬元區間，也就是說兩車有著直接的競爭關系。

一位是久經沙場的老將，另一位則是鋒芒畢露的新銳，它們之間又能碰到出怎樣的火花呢？

外觀設計

全新豐田普拉多內部代號爲LC250，新車推出有兩種外觀版本，其一是帶有圓燈的1958經典版本，其二是矩形大燈設計的普通版本，前者很容易讓我們聯想到FJ酷路澤，而後者的燈組輪廓則與我們所熟悉的雷克薩斯GX有幾分相似。除此之外，該車的車頭設計細節要比老款車型豐富很多，其中加入了啞光銀色和黑色等多種飾板，設計以矩形爲主，而且燈組與上半部位的格柵處于同一水平線，讓前臉的橫向視覺效果得以延展。

方程豹豹8量産版基本延續了豹5的造型設計，其前臉部位匹配大尺寸前進氣格柵，內部則以三條橫幅鍍鉻飾板填充，兩側方正的前大燈組與格柵相連，再配合上前機艙蓋上隆起的筋線以及寬大的前包圍結構，讓車頭看起來孔武有力。其中該車的頭燈造型與豹5還是有著一定的差別，錯落有致的方形矩陣式頭燈周圍還加入了白色日間行車燈帶，且與格柵上方的LED燈帶連接，點亮後辨識度不低。

車身尺寸方面，全新豐田普拉多的具體長寬高分別爲4925×1980/1940×1910/1920 mm，軸距2850mm。全新豐田普拉多的車側保持了方正的造型，新車前車窗下端位置有所降低，可爲車內人員帶來不錯的視野，同時硬派SUV車型必備的黑色防刮板以及粗犷的輪拱造型，也都出現在了該款車型身上。

方程豹豹8量産版暫未公布具體車身數據，該車定位中大型SUV，個人預計其車長將超過5米，軸距超過3米。該款車型的窗線設計與全新豐田普拉多有些類似，窗側的銀色飾板使用直角梯形造型，腰線來到車身後半部位有著明顯的隆起，有效增強了車身設計的力量感。此外該車匹配了六輻式花瓣樣式21英寸大輪圈，原廠用的是專爲新能源車型研發的米其林PILOT SPORT EV輪胎。

全新豐田普拉多的尾部設計略顯簡潔，尾燈組采用縱向設計，光源爲全LED，中間布置梯形牌照區域，上方則設置豐田英文標識。此外其後包圍處設置有寬大的銀色下護板，與車頭部位形成了明顯呼應。

方程豹豹8量産版的尾部造型相當立體，星環式的半包圍備胎罩很有設計感，呼應了該款車型星艦的設計語言。兩側尾燈組有著C字形輪廓，其中排布六道縱向橫置光源，點亮之後能夠有搖曳的燈光效果。

動力系統

接下來讓我們看一下兩車的動力表現，全新豐田普拉多搭載的是2.4T汽油發動機+電動機所組成的油混系統，綜合最大輸出功率243千瓦，峰值扭矩630牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，且匹配全時四驅系統，四驅系統帶有中央差速器鎖以及後橋差速器鎖，同時電控分動箱還帶有高速和低速兩個擋位可選。

方程豹豹8量産版誕生于縱置布局的DMO超級混動越野平台，預計將匹配2.0T高功率版本發動機，並匹配雲辇-P主動液壓車身控制系統。在懸挂方面，采用非承載式車身設計的它前後均爲雙叉臂獨立懸架，且匹配三把鎖。需要注意的是，由于平台特性該車取消了傳統的傳動軸，中央差速鎖被替換爲電子的中間能量中鎖。

車叔總結

通過以上幾個方面的分析可以看出，雖然方程豹豹8量産版當前所公布的信息比較有限，但是該車在硬核越野配置和整體設計等方面均不遜色于全新豐田普拉多。而且通過配置查詢可以看出，豹5的功能水平便可以全面碾壓全新豐田普拉多，身爲老大哥，方程豹豹8量産版確實沒有輸的理由。最後我們得出的結論是，全新豐田普拉多賣這個價格，在國內同級市場中沒有優勢可言，無論是已經發布的坦克700 Hi4-T，還是即將到來的方程豹豹8，都能給這位前輩上一課。