靠産品理念起家的理想，真的在傾聽消費者嗎？

3月21日，理想汽車發布公告，稱由于銷售訂單不及預期，預計2024年一季度的車輛交付量爲76000至78000輛，低于此前100000至103000輛的預期。

公告中，公司創始人兼CEO李想表示，導致問題的本質原因有二：一是理想MEGA的節奏問題，二是過分關注銷量和競爭問題。

他表示，MEGA的節奏問題即該車型實際上並非如期進入“規模化”階段，而是仍處于早期“試驗”階段；過分關注銷量和競爭問題則是指理想在經營理念方面存在失誤。

據悉，上市前，MEGA被公司內部寄予厚望，銷量預期高達8000輛。李想曾這樣評論該車型：如果喬布斯在世，這個車應長這樣。然而，MEGA上市後表現卻遠遜于預期。據市場人士估算，上市72小時後大定只有3000至4000輛。有觀點認爲，MEGA的表現不如人意主要是因爲在過去半年的預熱傳播中“調子起得比較高”，導致市場情緒落差一度很大。

一位汽車業內人士則對奇偶派表示，“不追求銷量的話，賣車還有什麽意義，不追求銷量的車，說明買了這款車的全是韭菜”。他認爲，由于受到外觀和戰略選擇的影響，導致了當前MEGA的銷售慘淡，要是未來數個月內銷量還是依舊低迷，相關産線也應該直接停産改造了，不然對于理想來說會是一個無底洞。

交付指引發布後，一封標題爲“李想致員工信：如何解決理想汽車當下面臨的問題”的員工信流出，隨後登上微博熱搜。

李想表示，針對MEGA車型，將放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行産品體驗和試駕，並在這些城市加速建設超充站，此後再大範圍推廣。銷售理念方面，李想表示將“聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望”，回歸到用戶價值的提升和經營效率的提升。

而在相關公告發布後，理想汽車美股盤前一度重挫7%，創2022年10月以來最大月度跌幅，截至收盤，收跌7.48%。