對于一款車來說，發動機就是它的“靈魂”，發動機的重要性不言而喻，作爲一台車子的核心零部件，發動機的表現直接影響車子的性能，家庭用車既要考慮動力性能，又要兼顧燃油經濟性，所以小排量的車子很受歡迎，一提到小排量，就不得不說1.5T渦輪增壓發動機，自從投入使用以來，受到車主們的青睐，同樣是1.5T發動機，也有優劣之分，今天小編就給大家推薦5款性能最強的1.5T發動機，長安藍鯨排第五，本田地球夢只能排在第三，第一是國産。
第五名，長安藍鯨1.5T發動機，代表車型是長安UNI-V。長安的藍鯨1.5T代表了國內發動機的一流水平，最大輸出功率138千瓦，最大輸出馬力188匹，峰值扭矩300牛米，如此動力參數在同級車中表現強勢，這款發動機不僅采用了渦輪增壓技術+缸內直噴技術，還采用了雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓技術，這在同級車中更是唯一的存在，這樣設計的好處在于低轉速時渦輪介入，低轉速也能達到峰值扭矩，動力反應又快又強，智能啓停系統和6速手動變速器，遇到等紅綠燈這種短暫停車時間，能快速關閉引擎，達到省油的目的，不愧是長安，技術從來不會讓人失望。
第四名，福特1.5T發動機，代表車型是福特蒙迪歐。雖然是一款三缸發動機，但是它身上彙集了20多項最新的技術，最大功率140千瓦，最大馬力190匹，峰值扭矩258牛米，各方面的表現絲毫不輸四缸發動機的表現，這款發動機的渦輪增壓器采用了一台低慣量的混流式，最高轉速能達到一分鍾24萬轉，不僅如此，這款發動機還搭載了雙噴射系統，這種噴射技術對技術要求還是比較高的，好在對福特來說並不是什麽難事。
第三名，本田1.5T發動機，代表車型是本田CR-V，本田的這款發動機，大家都不陌生，它就是被大家稱爲“地球夢”的那一款高性能發動機，它被廣泛認可，自然是有原因的，它采用了很多本田先進的技術，雙頂置凸輪軸、缸內直噴和渦輪增壓等，讓發動機的性能發揮到極致，最大馬力194匹，最大功率143千瓦，最大扭矩243牛米。
除此之外，地球夢發動機還繼承了日系車的耐用性，鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋等關鍵部分，都有使用高強度材料，保證了發動機較高的強度和耐久度。除了耐用，本田的地球夢發動機還有著優秀的燃油經濟性，可變氣門正時技術和缸內直噴技術等多種技術手段，讓本田CR-V的油耗表現很驚豔。不過本田的這款1.5T發動機，優點雖多，但是存在機油增多的問題，所以只能排在第三。
第二名，現代1.5T發動機，代表車型是現代菲斯塔。菲斯塔可是能跟本田思域掰手腕的性能車，由此可見現代這款1.5T發動機的厲害，最大馬力200匹，最大功率147千瓦，峰值扭矩253牛米，動力參數上確實都超過了本田的地球夢，這主要得益于這款發動機搭載了全球首次使用的CVVD連續可變氣門持續技術，能夠根據不同轉速的工況，調節氣門，強調動力性能的同時，還能做到省油，排在第二名副其實。
第一名，東風風神1.5T發動機，代表車型是皓極。東風風神的這款發動機能力壓一衆合資品牌，排在第一，我是有些不敢不相信的，雖然國産車發展的不錯，但是還遠沒有這麽好，直到看了它的動力參數，真是不服都不行，最大功率150千瓦，最大馬力204匹，峰值扭矩305牛米，這個表現都快趕上低功率的2.0T了，它的發動機熱效率達到了41.07%，這個數值是很恐怖的，魚腹式的進氣道設計，加上平頂式的活塞設計，幫助發動機更好的引導氣流，保障燃燒室內的燃燒效率，提升了發動機的性能，國産發動機能有如此好的表現，堪稱國貨之光。
小編總結：以上這5款1.5T發動機，可以說是地表最強的5款，動力性能強勁，燃油經濟性好，省油又耐用，對動力有要求的朋友，買車可以考慮它們，這5款中，國産占據了兩款，說明國産車越來越好，期待國産發動機有更多完美表現。
奇瑞理工男都沒有說，什麽時候輪到東風
你這排名厲害[點贊]，不是廣告騙子，你就是喝醉了，你是那家車企給你好處了，還是就是爲了掙流量？你墓地達到了
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]滾碧吧，，，，本田老式古董1.5發動機也有15年曆史了，，，長安藍鯨上1.5才3年多曆史，技術先進一大截！！！
本田說第二，沒人敢說第一[呲牙笑]
世界排前10名就沒有中國的發動機，你這完全是有點胡說八道。汽車發動機排名前十有本田、豐田、奔馳、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日産、路虎，人家是世界公認得，人家的發動機跑百萬不用修，你哪一款國産車敢說？
癡人說夢話[笑著哭]
我就想問問，這個排名是誰拍的，排名依據是什麽。
奔馳1.5T排第一
光看數據還不行，要看發動機轉速在什麽時候能輸出峰值扭矩。
收了紅包的
沒有奇瑞就是瞎汪汪！
五千面前華夏界主使用神器“金雞”籠罩了華夏大地，這裏的時間流速是外界的十倍，這裏十年相當于外界一年，于是乎，我央央華夏全面超越了域外，電瓶車實現續航超10000公裏,房價300000/平……後續經專家研究驚訝發現，先進的域外文明實爲另外一件神器“幻境”制造的假象，他們實則處于石器時代，出行還在騎馬，住的還是草屋，每天食不果腹，部落沖突嚴重，智商還處于猿人時期……
看完第一我笑了！想起一個成語——夜郎自大
大夥別不服，論數據，我們啥時輸過？
思域的1.5油耗正常7.5左右 長安的1.5油耗正常11個左右[笑著哭][笑著哭]
長安1.5t真的不錯，歐式z6-起速，超車，杠杠的，長安就是變速箱不行頓挫厲害
我的比亞迪最猛
胡扯 我的昂科威s 1.5T 發動機馬力211匹
現代最垃圾
日産3缸1.5T是行業天花板，未來10年沃德十佳
收了長安多少錢？
多麽希望是真的
要看穩定性，耐用性，易維護性，變速箱匹配和整車調教，數據都是紙面的。
能理解技術日産的都是車迷，而不是吹牛本田[點贊]
反正吹牛不上稅
本田發動機馬力再大也白扯，不敢用因爲CVT變速箱不敢使勁整
不是說大衆那款1.5T地球第一嗎？經常說又是米勒循環什麽的，可厲害了。
阿凡達155Kw
拖拉機也能自居第一了？
除了第一名，其他都可以[呲牙笑]
日産1.5T可變壓縮比發動機第一，未來十年十佳[點贊]
雅閣的1.5T可是260牛米的扭距
第一名是小便的嘴
廣告性質
看看通用1.5t
按照這個參數來說的話，還是國産東風風神發動機1.5T是最猛的。。。
奔馳C級那款1.5T的發動機也非常厲害
只看功率數據並不能說明什麽，要看造就這種功率所需要的能耗多少，國産發動機功率數據是已經追趕上別人了，但能耗還是個短板
藍鯨[得瑟]我看是虛鯨！
發動機好壞我不知道，我就知道用AT變速箱就夠了！垃圾CVT狗都不開[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
藍鯨有力，但是油耗不穩定啊…不同車主油耗差距挺大的。
垃圾中的戰鬥機，咋不上天
居然沒有理科男
瞎編
不要什麽瞎吹牛逼，大牙都笑掉了
發動機平頂活塞能排第一？那還在活塞頂挖個洞幹嘛？你是上墳燒報紙，糊弄鬼呢？
腦子去哪了？
實至名歸
耐用嗎？胡扯吧。
小排量帶T都是廢鐵 保養貴 積碳易堵 燒機油
要麽買2.0t要麽自吸大排量！
1.6T以下哪款燃油車能跑贏長安UNIV、說來聽聽
東風風神皓極不是法國的標致發動機嗎？？？？？？？？
東風水軍
沒少充值[並不簡單][並不簡單][並不簡單]
爲啥合資的發動機功率和馬力高，扭矩卻一般
第一的東風嚇到了[呲牙笑]
看到長須鯨，就沒必要看了…[呲牙笑]
通用211匹的阿凡達呢[得瑟]
東風風神最垃圾
飛機15.TC可以上天下地，你們說幾句聽
一點都不嚴謹，上面那些排名都跟著通用阿凡達1.5後面吃灰，虛鯨一場也能榜上有名[笑著哭]
別克昂科威1.5飄過
說的是性能，不是質量吧？
風神的發動機算啥，都沒聽說過，奇瑞的跑哪裏去了，怎麽沒有人提？
已舉報
三菱量産的1.5t呢，歐藍德用的217馬力，別克210馬力，
小編排的吧
誰排的這個表？
就你排的？鬼才信
吹牛不上稅
第一名是什麽鬼
藍鯨1.5T有頓挫感
本田紅頭發動機第一，其次才是本田地球夢發動機
風神能稱第一，不敢認同。光是軸承這一項比日本差得遠。
坦克300那個2.0T的也很厲害[點贊]，吹了半天國産，原來是買的給大衆設計的那個産品[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
瞎逼逼
[呲牙笑][呲牙笑]
數據沒輸過，現實沒贏過。
最好的不是泰迪家的比亞迪嗎
沒有一個超別克的，1.5 T211馬力
我知道有的品牌一個發動機生請了700多項技術，我怕被噴不敢說出來！
通用的1.5T阿凡達發動機呢
奇瑞鲲鵬發動機給你吃啦？
時間能證明一切……不吹能死嗎
現在神經病太多了
馬力大能代表什麽？油耗多少和耐用程度才是最重要的。
現代1.6T，我開著，動力確實猛。
亂排名
都比不過大衆的神奇1.5T發動機。人家是德國制造，無數的神奇技術加持，世界最省油，世界最環保，世界最耐用。
都電動車的時代了，發動機呢
只能說呵呵
野雞排名，沒什麽意義
東風風神，世界垃圾我就信
哈哈哈
不知道福順上用的那款2.0T柴油機調教調教扭矩能不能破420
屁 亞迪
你是猴子派來的逗比
奇瑞：呵呵，你們玩
東西給小編多少廣告費了