“打響合資反擊第一槍，初見成效！”一汽豐田如是說。

4月一汽豐田交付56536台，其中格瑞維亞7554台（領跑MPV細分市場），純電轎車bZ3交付

6647台，環比增長93%。

比較有意思的是，一汽豐田很貼心的列出了電動化車型以及高端化車型的詳細數據，前者共交付30206輛，環比增長24%，占比提升至53%；後者交付30202輛，環比增長26%，占比同樣提升至53%。

結合此前公布的一季度157294輛的銷售數據，我們可以算出，1-4月累計銷量超21萬輛，作爲對比比亞迪4月單月銷量爲313245輛，豐田靠著終端的優惠還能苦苦堅持，其在4月份推出了至高1.6萬元的之後補貼政策，在加上國補至高可享2.3萬元的補貼，一定程度上能帶動下銷量。

2023年一汽豐田總銷量爲80萬輛左右，2024年目標定在88萬輛，想要完成還得花店心思。豐田曾經經濟省油的優勢在新能源汽車面前蕩然無存，頻出的數據造假事件也讓豐田品質成爲網友們調侃的對象。