不得不承認，比性能，中國汽車品牌真的從不退縮，過去，網友抨擊國産汽車只會模仿不會創造，現在，就連世界豪強都在關注中國汽車品牌。

近日，領克03+在抵達中東市場第一站就在巴林國際賽車場展開賽道試駕活動，這條與沙漠爲鄰的賽道，不僅舉辦過世界耐力錦標賽、F1、F2等頂級賽事，更是誕生了首個F1車手積分的地方，領克03+的表現牽動著衆多國內車迷的心。

領克03家族：領克性能的最佳诠釋

玩車的人也許了解，領克03+作爲03家族的性能選手，“賽道基因”並非空穴來風。自2019年以來，領克在WTCR賽場上連續三年奪得冠軍，其中車手兩連冠的輝煌戰績更是令人記憶猶新。此外，領克03 Cyan Concept車型還曾刷新紐北最快四門車和最快前驅車兩項世界紀錄。這些成績都證明了領克03+不僅擁有“賽道基因”，還具備“冠軍基因”，全能實力毋庸置疑。

巴林國際賽車場則是中東地區最著名的賽車聖地之一，這條賽道以其獨特的布局和極高的技術要求而聞名于世。在這裏，車手們需要面對極端的輪胎磨損和極高的溫度，同時還要在高速彎道和直道之間切換，考驗著車輛的性能和駕駛技巧。對于熱愛F1賽事的中東觀衆來說，領克03+的表現則更加讓人關注。

動力升級，彰顯大國制造的自信

在動力方面，領克03+搭載了Drive-E2.0TD T5 Evo發動機，最大功率195kW，最大扭矩380N·m，相比上一代領克03+有了全面升級。配備8速AT變速箱和第六代博格華納四驅系統，從靜止加速到100km/h僅需5.7秒，最高時速可達250km/h，數據表現已經領先同級，即便面對一些合資小鋼炮也不落下風，正因如此，關注這場活動而網友更迫切的希望，領克03+能在賽道上留下屬于中國性能車的痕迹。

當然領克03+的出現，不單是領克爲了顯擺自己擁有“賽車”成績的體現，也有爲中東的消費者在性能車領域提供更多的選擇的成分，領克能否在中東市場取得更大的成功，感興趣的夥伴可以關注後續。