2.0T混動版林肯Z上市，藍標氣質優雅，全面屏配高通8155

在國內豪華車消費市場，奔馳寶馬奧迪這些德系品牌的溢價會相對比較明顯，而美系豪華品牌本身市場占有率並不高，再加上早些年的一些固有印象，導致了凱迪拉克或者林肯這樣的品牌很難去謀求較高的溢價。所以長期以來包括林肯汽車在內一直都是比較追求性價比的，最近全新林肯Z正式上市，這次除了有純燃油版本，關鍵還推出了2.0T混動版本。

2.0T混動版起步指導價27.48萬，這確實比純燃油版本貴了不少，但是如果相比奔馳寶馬奧迪同級別的車型，其實價格區間已經比較克制了。畢竟這款車不僅搭載了高功率2.0T發動機，還匹配了E-CVT變速箱系統，確實實現了油電混動，綜合輸出很強，而且拉低了油耗數據。

首先說幹貨，混動版本所搭載的2.0T發動機比純燃油版本更進一步，僅僅這台內燃機的輸出已經達到294馬力，這放在2.0T同排量領域是第一梯隊的表現了，已經超出了很多所謂的高功率2.0T發動機，尤其對比凱迪拉克也明顯高出一大截。

此外還匹配了190馬力電動機，所以整套系統的綜合輸出相當強，零百加速成績能達到6.04秒，而且把綜合油耗數據拉低到了百公裏6升之內，這再也不是傳統思路當中美系豪車那種廢油的理念。

作爲一款標准的中型B級車，混動版本的林肯Z車身總長度4982mm，寬度1865mm，軸距達到2930 mm，如果對比長度和軸距的話，實際上這款車已經接近一些中大型車的表現，後排空間會比雅閣邁騰之類的車型明顯寬敞一些。

這次只能算是年度中期改款，所以外觀造型方面的變化並不明顯，不過選擇混動版本的話會有單獨的辨識度，比如車標會變成藍色塗裝，而且有更炫酷的專屬配色。車身側面a柱下方也有林肯Z車型混動版本專屬的藍色徽章，總體來看這款車顔值相當高，屬于美系豪車裏面比較優雅的。

得益于近幾年福特集團的全新內飾設計理念，林肯Z早就用上了全面屏配置，這次更新的版本當然也不例外，整個台面上直接覆蓋了大屏幕，右側27英寸的大屏幕一直延伸到副駕駛一側形成了娛樂系統，而且這次換裝了高通8155芯片，智能化配置賣點不錯。

總體來看林肯Z這款車是有誠意的，油電混動版本增強了性能降低了油耗，而且指導價並不算飄，如果後續上市能有更大的優惠力度，這款車是知道推薦的。

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