如果是油車時代，在15~20萬元區間內選擇一款中型轎車，相信很多人會選擇帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞之類的老牌合資車型，但是對于當代年輕人來說，這些車型難免太過于穩重，商務氣息略重。而在新能源汽車盛行的當下，比亞迪漢憑借著高性價比，已經成功掠奪了這些老牌合資車的大部分市場份額，這讓很多車企眼饞，也不遺余力地不斷沖擊中型轎車市場，進而使得這一細分市場的競爭變得異常激烈，諸多産品力優異的車型也讓很多年輕人挑花了眼。

那麽，今天我們就推薦三款在設計、智能化、動力等方面表現突出的三款中型新能源轎車，並且價格覆蓋14~22萬元區間，相比于同級合資車型，它們絕對能滿足年輕人既要又要的消費需求。

領克07 EM-P

預售價：18~21萬元

領克品牌自創建以來，憑借著年輕的設計、運動的性能，一直備受年輕人青睐，而在新能源浪潮之下，作爲領克CMA Evo平台的開山之作，領克08 EM-P無疑是一款非常成功的産品，上市僅不到一年，就取得了月均超8000台的銷量，是領克名副其實的銷量擔當。那作爲領克首款新能源中型轎車，領克07 EM-P的實力當然也不能被忽視。

在設計層面，領克07 EM-P高度還原了The Next Day概念車設計風格，全新都市對立美學設計理念，讓領克07 EM-P既精致又運動。不論是前臉的貫穿式燈帶還是一體式貫穿設計尾燈，都讓領克07 EM-P極具辨識度，凸顯未來科技感。銳利而動感的車身腰線搭配C、柱的轉角設計，更是其整車設計的點睛之筆。無邊框後視鏡和無框車門，更是呈現出領克獨有的年輕氣質。車身尺寸方面，領克07 EM-P的長寬高分別爲4827/1900/1480 mm，軸距2843mm。中型車的尺寸，也讓年輕人的出行，更加無拘無束。

內飾方面，領克07 EM-P則是以簡約爲主，15.4英寸中控屏可左右旋轉15°，可爲主副駕帶來更好的觀看視角。搭載LYNK Flyme Auto智能座艙系統，支持一鏡到底、全屏手勢、多形態桌面，小窗模式等智慧功能，前排座椅還支持拓展功能強大的Co Pad，與手機、儀表盤、AR-HUD可實現多屏聯動，在兩顆7nm“龍鷹一號”芯片的賦能下，可帶來多終端、全場景的沉浸式體驗，操作流暢度足以媲美智能手機。同時，領克07 EM-P還配備了23揚聲器哈曼卡頓音響系統，在WANOS全景聲技術的加持下，可讓用戶盡享沉浸式的視聽盛宴。

動力方面，領克07 EM-P基于領克CMA Evo平台打造，搭載了由1.5TD電混引擎+3DHT Evo電驅變速箱組成的EM-P超級增程系統，並采用前置單電機的底盤布局，系統綜合功率280kW，系統綜合扭矩615N·m，零百加速6.5秒，提供充沛動力性能的同時，還能保持良好的燃油經濟性，其在WLTC工況下，虧電百公裏油耗僅4.8L，同時還有著126km的純電續航裏程（CLTC工況），綜合續航裏程可超1400km（CLTC工況）。即便是長途自駕，也無需爲裏程擔憂。

比亞迪海豹DM-i

指導價：14.98~21.98萬元

無論是市場熱度還是銷量，比亞迪無疑是中國新能源汽車行業的霸主。在剛過去4月份，比亞迪又以31.32萬輛的成績，蟬聯新能源汽車銷冠。而在15~20萬元價格區間內，比亞迪的漢DM-i和海豹DM-i無疑是插混中型車中佼佼者。而後者則以年輕動感的造型頗受年輕人好評。

外觀方面，海豹DM-i基于海洋美學設計理念打造，無論是前臉的海浪無界格柵和深海之眸組合大燈，還是磷光點陣式貫穿式尾燈，都爲海豹DM-i帶來獨一無二的辨識度，頗爲犀利的車身腰線，使整車姿態更加動感。車身尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別爲4980/1890/1495 mm，軸距2900mm。超長的車身軸距可爲廣大年輕群體的出行，提供非常充裕的駕乘空間。

內飾方面，海豹DM-i沿襲比亞迪海洋家族的設計手法，中控台搭載的是15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，搭配DiLink 100智能座艙高階版，可實現語音交互、在線導航、影音娛樂等功能，而在HiFi級定制的丹拿音響系統的支撐下，可爲用戶帶來身臨其境般的視聽體驗。與此同時，漣漪環擁式Nappa真皮座椅和玫瑰真木裝飾板則使得海豹DM-i座艙更加豪華，更加高級。而且，海豹DM-i還搭載了DiPilot 10智能駕駛輔助系統，可實現ACC自適應巡航、主動刹車、車道保持、盲區監測等功能，有效提升了駕乘便利性和安全性。

動力方面，海豹DM-i全系均爲前置單電機的驅動形式，提供了1.5L和1.5T兩種DM-i超級混動系統，其中，1.5L插混版本的發動機最大馬力110Ps，驅動電機最大馬力197Ps，零百加速8.2秒，WLTC虧電百公裏油耗4.8L，1.5T插混版本的發動機最大馬力139Ps，驅動電機最大馬力218Ps，零百加速7.9秒，WLTC虧電百公裏油耗可低至5.1L，除頂配提供160km的純電續航外，其它配置的純電續航裏程均爲100km（WLTC）。同時海豹DM-i還配備了FSD可變阻尼懸架，極大提升了整車的動態性能，可輕松應對各種路況。

極狐阿爾法S5

預售價：19.98~21.98萬元

如果領克07 EM-P和海豹DM-i還不能滿足你對運動性能的極致追求，那麽極狐汽車旗下首款高性能純電轎車——阿爾法S5，絕對能讓你享受到超跑級的駕乘感受。不僅能體驗到“狂暴”的推背感，還能坐得更舒服、用得更便利。

外觀方面，極狐阿爾法S5采用了“風塑美學”設計語言，低趴緊湊的車頭造型搭配犀利的數字棱鏡與利刃日行燈組讓整個前臉頗具戰鬥氣息，辨識度極高。流暢的車身線條配合大溜背式的設計，帶來了僅0.1925Cd的車身風阻系數，而尾部設計更是別具一格，智能主動升降尾翼不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還提升了整車的運動氛圍與科技感。車身尺寸方面，極狐阿爾法S5的長寬高分別爲4820/1930/1480 mm，軸距2900mm。

內飾方面，極狐阿爾法S5搭載新一代超感座艙，中控台配備了一塊15.6英寸超大中控屏，UI界面鮮豔生動，極易上手操作，搭配高通8155芯片，使得車機操作絲滑流暢，上下雙D造型的兩輻多功能方向盤搭配一體式運動雲絨座椅，使得座艙的運動氛圍激增。4.128平方米的超大天幕在氛圍燈的映襯下，則盡顯座艙的豪華感。除此之外，極狐阿爾法S5還配備了支持觀影功能的68英寸AR-HUD，在7.1聲道的15揚聲器音響系統的加持下，視聽盛宴堪稱一絕。L2+級智能駕駛輔助系統，更是爲用戶的出行提供了更多的便利性。

動力方面，極狐阿爾法S5提供有前驅和四驅兩種驅動形式，其中前驅的CLTC純電續航裏程爲708km，最大馬力272Ps，零百加速6.8秒，四驅版CLTC純電續航裏程650km，最大馬力530Ps，零百加速可達恐怖的3.7秒，性能足以比肩豪華超跑。並且全系標配800V高壓快充平台，從電量30%充到80%僅需17分鍾，可有效提升補能效率。與此同時，極狐阿爾法S5在操控方面也極爲出色，33.5米的最短刹停距離，不論是新手還是老司機都能在關鍵時刻平穩制動，基于靈韻底盤開發的智能轉向系統，還可實現更爲精准的轉向。RS高性能減震器還能將來自路面的沖擊力降低30%，從而帶來更加穩健的車身姿態。

車叔總結

綜合來看，在15~20萬的插混中型車市場，領克07 EM-P和海豹DM-i都有著先進的插混系統、動感的外觀以及領先同級的智能座艙，是這一細分市場中不可多得的高性價比車型。而極狐阿爾法S5不僅有著暴躁的性能、優異的操控，還具備領先同級的800V快充，僅不到20萬元起步的預售價，便讓其有著遙遙領先的超高性價比，喜歡極致操控的年輕人，選擇極狐阿爾法S5也保證不會失望。