ES6作爲蔚來品牌旗下主力車型，在近日已經全面完成2024款的升級並開啓了新車交付。

● 新款改動要點總結：

1、車機芯片升級爲高通骁龍8295；

2、CLTC續航小幅提升至500km（75kWh電池標准續航版）；

3、BaaS車電分離方案新政策釋放，裸車最低售價26.8萬元，電池月租最低728元。

2024款蔚來ES6維持了33.8萬元（電池買斷）起售價，在車身尺寸、造型、設計方面也同樣與2023款車型維持不變，衆多豪華配置依然作爲標配存在。

蔚來ES6定位爲五座中型SUV，車身尺寸4854/1995/1703mm（長/寬/高），軸距2915mm，大小比較適中，保證了足夠大內部空間的同時，在城市中使用也基本不會出現停車難題。

新車繼續標配雙電機四驅的動力布局，360kW，700N·m的電機功率可以實現4.5秒的0-100km/h加速，並且自研的四活塞前制動卡鉗可以保證優秀的制動性能，百公裏制動距離僅34.5m。

標准輪圈尺寸爲20英寸（圖中款式需+3500¥），但CDC可變阻尼減震器和前後鋁合金五連杆獨立懸架則是標配，同時還有ISS智能舒適刹停系統和ICC智能底盤域控制器。

駕駛模式有非常豐富的調整選項，除了減震器有三擋剛度可調之外，還有多種動力輸出、轉向輕重、動能回收強度等等。

內飾維持了一貫的簡潔豪華風格，標配有四扇電吸門、10.2英寸miniLED儀表屏、12.8英寸AMOLED中控屏、HUD擡頭顯示以及23揚聲器的7.1.4聲道音響。而電動方向盤位置、HUD位置、後視鏡角度、座椅姿態等全部都可以儲存進人臉ID中，只要一上車就可以自動識別並調整到保存好的位置，儀式感拉滿。

車機芯片升級爲高通骁龍8295，較于上一代8155，CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、AI算力提升約8倍。不過對于目前的系統來說，8155的性能仍然完全夠用，本次芯片的升級更多的是給未來准備的。

這一點跟蔚來高階輔助駕駛相關的硬件也一樣。蔚來全系車型均標配激光雷達、4顆英偉達Orin X芯片，48個CPU內核256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016TOPS，至少在未來一年都仍將是汽車智能駕駛算力的天花板。

回到車內，蔚來ES6的後排空間表現相當出色，坐墊既厚實又有充足高度給乘員提供良好的大腿支撐，靠背角度還支持電動角度調節，如果再選裝全享套裝，後排兩張座椅也能獲得通風和按摩功能。

後備廂的空間也十分規整，通過放倒後排座椅，容積可從668升拓展至1430升。

而電池部分則繼續搭載75kWh和100kWh兩種，續航分別爲500km和625km，可以說ES6在目前車市上是一款非常均衡實用的多功能“水桶”車型。

● 全新BaaS電池租用服務

在3月14日，蔚來還發布了全新的BaaS電池租用服務方案，相比原有方案，標准續航電池包租用服務費從980元/月調整至728元/月，長續航電池包租用服務費從1680元/月調整至1128元/月。

並且現有用戶和新用戶所支付租金可部分抵扣電池買斷費用；用戶每支付一期賬單，即獲贈一張100元煥新禮金券，複購時可直接抵扣新車款，方便後期想轉買斷的用戶降低成本。

另外從即日起至5月31日，如果選擇BaaS方案購車，還可享電池租用服務費付4贈1（最高12期減免）、60張免費換電券贈送的限時禮遇。

這樣一來以2014款蔚來ES6爲例，裸車最低價就來到了26.8萬元起步，同時BaaS租電方案的成本也更加劃算。