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今日，小米全新Wi-Fi 7路由器——小米路由器BE3600千兆版正式開售，首發價229元，這是小米迄今最便宜的Wi-F7路由器。

相比今年1月發布的小米BE3600 2.5G版，千兆版砍掉2.5G網口，其他配置參數保持一致。

小米路由器BE3600千兆版支持3600兆級Wi-Fi 7，MLO雙頻聚合理論峰值速率達3.57Gbps，相比Wi-F 6，實際吞吐提升44%、理論峰值速率提升48%。

路由器支持4KQAM技術、OFDMA增強版技術，可根據設備網速需求情況，合理分配帶寬資源。

據了解，路由器搭載高通4核1.1GHz處理器，擁有256MB內存，算力10120 DMIPS，配備4根高增益Wi-Fi天線。

接口上，內置4個千兆網口，支持雙WAN、雙LAN聚合，用戶可自定義IPTV、電競網口。

路由器支持小米自研Mesh組網，最多可連接10台路由器，配合自研小米暢快連、米家自動化技術，可實現全屋智能一鍵配網，IoT智能聯動。

小米SU7采用鋁質線束引發了網友的熱議，官方也做出了回應。

小米汽車表示，目前大多數汽車制造商在充電線束等部件中選擇鋁質導體，而小米SU7也遵循了這一趨勢。

官方強調，盡管鋁導體與銅導體在導電性能上有所不同，但它們可以通過調整截面積來實現相同的電流承載能力。

此外，鋁導體相比銅導體具有輕量化的優勢，重量輕約30%。

針對網友的爭議，相關專家和配件廠商紛紛表示，鋁在新能源汽車中取代銅線束並非偷工減料（材料沒有絕對的好與壞，主要看使用場景和功能），而是基于以下幾點考慮：

1、鋁的材料成本相對較低，有利于成本控制和市場拓展。

2、選擇鋁軟連接可降低電池包重量，提高汽車續航裏程。

3、鋁具有良好的柔性和加工性，適用于不同厚度的産品類型。

4、鋁軟連接具有較強的抗氧化能力，有利于維持導電性能穩定。

5、鋁的熱容較低（銅熱容是3.43J／Gv，鋁熱容是2.42J／Gv，相同體積下，鋁更容易降溫），有利于散熱，可提高電池組的工作效率。

因此，盡管鋁在一些方面存在缺點，但通過適當的技術應用，它仍然是新能源汽車中的優選材料，例如用于電池組、逆變器和電機連接等高電流導線的選擇。

更重要的是，目前主流的電動車品牌也都是這麽選擇的。

注：以上綜合資訊來源快科技