5月14日，有網友發文吐槽長沙黃花機場的天價餐飲：一碗牛肉面45元、一根烤腸15元，僅有兩粒小蝦仁的蝦仁蒸蛋高達32元，一人份簡餐需近百元，物價達到正常餐飲店的3倍左右。（據5月15日河南廣播電視台大象財富）

王先生表示，自己點餐時沒有注意到菜品價格，結賬時看到賬單，尤其是看到蝦仁蒸蛋的單價時，感到十分震驚並且難以接受。對此，有網友表示，機場的餐飲價格一向較高，在吃之前肯定要看清楚，如果覺得貴，可以選擇不吃。也有網友表示，明碼標價不等于就是可以貴得離譜。

網友吐槽機場餐飲價格貴（視頻截圖）

機場、車站之類的餐飲場所，由于所處地理環境與運輸、租金成本等情形，消費價格通常比市面上要高，屢屢引發爭議，被質疑有“高價壟斷”之嫌。由于這個現象一直沒有被打破，久而久之，公衆似乎也只能面對這樣的現實，默認這類場所的消費價格可以適當高些，但也不能沒譜。

去年6月，有博主在網上吐槽稱，他在長沙黃花機場某餐飲店遭遇誤導消費，還碰上了“青菜刺客”。他點單後，店員詢問是否“加青菜雞蛋”，付款後才發現所謂的“加青菜”是一道19元的“白灼時蔬”，“而且只有單薄的幾根蓋在牛肉面上”。在與商家對質後，店員將三份“青菜”的57元錢退回。

網友吐槽機場餐飲價格貴（視頻截圖）

長沙黃花機場也曾在2018年力推餐飲“同城同價”，被網友吐槽的上述價格，要說做到了“同城同價”，估計會有不同的看法。對此，該機場集團空港實業工作人員曾做過解釋，認爲這個“同城同價”是指對標市區主要商圈同品牌門店的同款式、同分量餐食，因爲二者經營環境類似。

也就是說，這個“同城同價”並非消費者理解的日常消費價格，不是平時在路邊攤點消費時的價格，而是指中高檔商業區內同業態、同檔次餐廳的價格。這個解釋看起來有道理，又似乎是在“偷換概念”。如果是對標中高檔業態的價格，這個“同城同價”恐怕就沒有什麽實際意義。

機場曾力推“同城同價”（視頻截圖）

機場、車站之類的餐飲場所，之所以有必要存在，就是爲過往乘客提供方便，這個餐飲服務應該是以滿足乘客的剛需爲主。因爲機場、車站本身就屬于公共服務類設施，帶有一定的公益屬性，並非純粹的商業機構，如果以就餐位置、環境、服務等爲理由，在物價上與市內中高檔商業區對標，這于情于理也說不通。因爲乘客來機場、車站是爲了出行的需要，吃飯就餐在這個時候不是目的，能滿足基本的生活需求就行。如果是爲了享受生活，又何必跑到機場這類地方來，去專門的餐飲場所豈不更好。

爲了解決機場高物價問題，2018年1月，中國民航局出台《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》，明確提出要推動機場餐飲“同城同質同價”，創新機場特許經營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費。2019年6月，中國民用機場協會發布了中國機場餐飲服務“同城同質同價”倡議書，倡議各會員機場積極推動機場所屬及承租餐飲企業，主動對標市區同類型商圈餐食、飲品普惠型價格，承諾做到“同城同質同價”，爲民航作爲大衆出行的首選創造條件。

這裏面提到了對標“市區同類型商圈餐食、飲品”，還有一條就是“普惠型價格”，而不是對標那種小衆消費的高價。同城同價應該是就大衆消費價格而言，雖然不是對標路邊攤，也不能去對標高檔消費價格。如果“就高不就低”式的對價，這個對標就會讓人無感。“同城同質同價”要符合大衆的認知，讓消費者認可才行，否則，就難有說服力。

（來源：極目新聞）