《車矩陣》行業評論：車市行情“陰晴不定”，隨著國內車市“價格戰”進入深水區，越來越多的車企參與其中，爲博取流量和銷量保持份額而全力應對。作爲定位高端品牌的理想制造憑增程式動力從造車新勢力“異軍突起”，成就了一番“霸業”，成爲國內當下增程式“電車”的代表，車型售價一直處于30萬元以上，自理想L6上市時受價格戰的影響而把售價定爲24.98-27.98萬元，首次跌破30萬元定價，

作爲國産造車新勢力的佼佼者，理想制造自然不會對國內車市“價格戰”熟視無睹，在國內激烈的市場競爭中車型售價調整已迫在眉睫，自即日起除理想L6外，理想L7、L8、L9以及理想MEGA均采用理想全新的價格體系，針對已定客戶和尚未交車客戶同樣適用。同時爲避免和老車主發生“沖突”，這次理想制造要“聰明”許多，針對老車主的現金補貼已同時官宣。具體爲理想L7最新售價爲30.18-35.98萬元，其中Pro版降價1萬元，而Max和Ultra降價2萬元。理想L8最新售價32.18-37.98萬元，其中Pro版降1.8萬，而Max和Ultra降價2萬。理想L9最新售價40.98-43.98萬元，全系降價2萬。理想MEGA降幅3萬元，最新售價爲52.

作爲增程式混動的“開山者”和引領者，理想的這套插電增程混動有別于插電混動系統，采用1.5T直列四缸增程器，前後雙電機四驅平台，車型設計風格高度相似，區別車型以大小號即可分辨出來，由于理想的增程式的驅動理念是國內新能源較早期的概念，擁有龐大粉絲群，在今天看來這討增程式動力也比較普通，隨著競品的不斷增多，理想車型的高售價也受到來自競品的挑戰，不降價似乎就意味著銷量的萎縮，與其硬抗不如隨波逐流，下一階段的競爭會更加激烈，理想已經出招，競品准備好了嗎？