都說中國汽車站起來了，那麽現在車轱辘要告訴你們一個殘酷的事實！並沒有，至少從全球市場來看中國汽車的“份量”還不夠重。

吉利獨占鳌頭，成爲中國汽車品牌的驕傲？

從目前公開的2024年第一季度全球銷量排行榜來看，豐田汽車市占率達到了10.6%，位列第一，第二和第三名分別被大衆集團和起亞集團霸占！值得一提的是，其余7位，除了吉利上榜以外，其它全是合資品牌。

另外再查看第一季度中國市場的銷量排行榜，車轱辘發現吉利汽車市場份額僅有8%，是位于比亞迪汽車之後的，那這就能說明，在今年第一季度，吉利汽車在海外市場發力較爲明顯。

車轱辘認爲，這和吉利現階段仍然保留燃油車的銷售有著密不可分的關系，畢竟在海外市場，有些國家仍然一致反對禁售燃油車的政策，那麽在海外車型的占比上，吉利可以說占據著絕對性的優勢，不過細化到每月來看，吉利汽車目前在全球市場上的現狀只能說是略占上風。

細分到今年3月份全球市場銷量排行榜，吉利汽車瞬間落到了18名，品牌銷量僅有12.44萬輛，比位列第6的比亞迪少了近18萬輛，差距被再次拉開，競爭形勢依舊嚴峻。在“你追我趕”的商業戰場，保不齊下個月吉利就被擠掉，換比亞迪上了，而今年4月份的銷量也證實了這一切。

在全球市場略占上風的吉利，危機四伏！

據統計，比亞迪汽車4月份銷量高達313245輛，而吉利僅有153267輛，對比3月份銷量數據來看，雖然吉利汽車有所增長，但仍不敵比亞迪。車轱辘預測在4月份全球銷量排行榜中，仍然只有比亞迪能獨樹一幟，在排行榜前10中屹立不倒，成爲中國汽車的驕傲，不過從3月份的排行榜來看，中國汽車要想在全球市場樹立起絕對的影響力，還有很長的一段路要走。

從表格中看，目前日系車仍然是最強勁的對手，前10位中它獨占4席。究其原因，日系車經久耐用的品牌理念是他們一直暢銷的關鍵，品牌所積累出來的“防禦高牆”，一時半會兒很難被擊破，不過還好，它並不是無堅不摧，隨著新能源汽車的介入，這堵“高牆”已經被撕開了一道裂縫。相信隨著時間推移，這堵“高牆”終有倒塌之時。

寫在最後

站在車評人的角度來看，目前中國汽車能有所成就，已經很不錯了，畢竟在10年前，咱們還是一個“穿著別人褲子，在門外瞎逛的毛頭小孩”！如今也能獨當一面，實屬幸事。另一方面，中國汽車之所以能取得如此大的成就，也離不開4個字——順勢而爲！

順新能源的勢，造最牛的中國車！