目前，客機訂單大量積壓，波音陷入危機。這可能是俄羅斯的航空公司爭取空客和波音部分短途市場的大好時機。兩年多來，俄羅斯國內客機的生産一直處于停滯狀態。預計，俄羅斯伊爾庫特公司正在計劃生産的MS-21超重近6噸，航程將會更短，容量也比計劃的要低。

沖突和制裁

俄烏沖突以來，西方國家對俄羅斯實施了制裁，導致俄羅斯國內航空業造成了嚴重破壞。俄羅斯國內的客機，如蘇霍伊-100和MS-21，均廣泛使用西方零部件（如發動機），而目前俄正把有限的資源集中在沖突上。俄羅斯報紙《生意人報》報道稱，包括蘇霍伊-100、圖-214、伊爾-114在內的幾乎所有俄國內客機的生産都已暫停或推遲。

MS-21或降低性能

《生意人報》稱，MS-21-300正在尋求使用俄羅斯生産的部件來取代原始西方部件，該飛機重量預計超重6噸，額外的重量將降低MS-21的飛行距離和高度。航程預計將減少到不到2800公裏，甚至不到2000公裏，並且最大載荷也會減少。

預計在2025-2026年交付

目前，MS-21已經收到數百架訂單，大多都爲俄國內訂單。俄羅斯聯合技術集團（Rostec）表示：“完全使用國産零件取代進口零部件的MS-21的最終外觀將在今年下半年形成，但何時進入批量生産尚不清楚，預計將在2025年或2026年投入生産。”

值得關注的是，歐盟已經撤銷了對該型俄羅斯飛機的認證，意味著它們不允許在歐盟領空飛行。