現在大部分自動擋車的換擋面板上都有個加號和減號，這裏也是一個擋位，叫M擋，也叫手動模式。其實這輛車就是一個手自一體變速箱，它既能在D擋上實現自動換擋，也能切換到手動模式，由駕駛員操作換擋，相當于開手動擋車。手自一體的車輛已經非常常見，該功能已不再是一項高深的技術了，很多便宜的車輛都有配備。然而絕大多數開自動擋車的人只要前進都是挂D擋，別的擋位從來沒有用過，俗稱D擋走天下。其實別的擋位也是有用的，在特定的場景下使用不同的擋位能讓車開起來更加從容。今天我們就來說一說M擋的作用，以及什麽情況下應當用M擋？
有的車在D擋旁邊會明顯寫明M擋，有的車沒有寫M，只是有加減號，總之無論寫沒寫M，只要有加減號的都是M擋，都可以切換爲手動模式。挂擋方式是在D擋的時候向左或者向右推換擋杆，就可以進入M擋，不同車型略有差別。此時就進入了手動模式，變速箱不會自動升擋了，需要駕駛員進行手動升擋操作。只需往上推一下，也就是向加號的方向推一下，就是升一個擋，往下拉一下就是降一個擋。
挂M擋需要停車或者踩刹車嗎？
並不需要停車，也不需要踩刹車，隨時隨地都可以挂入M擋，不會像手動擋一樣有打齒的情況發生，不用擔心損壞變速箱。實際中就有新手司機不小心挂入了M擋而自己不知道，導致車只能低速行駛，以爲車輛出了問題，其實是自己操作失誤。
行駛中挂M擋，會不會因爲擋位與車速不匹配而損壞變速箱？
不會，無論什麽速度下挂入M擋，變速箱電腦都會選擇與之對應的擋位。假設原來車速是60，擋位是5擋，切換到M擋後擋位依然是5擋。並不是剛切換到M擋是一擋，需要自己再升到5擋。所以切換到手動模式後，幾乎不會有任何感覺，因爲擋位沒有變化。
如果車速降低了我沒來得及降低擋位，會把發動機憋滅火嗎？
不會，雖然是你自己控制擋位，但是如果擋位和車速不匹配，車速低擋位高，變速箱同樣會自動降低擋位，以保護變速箱，對發動機和變速箱都沒有影響。但如果是擋位低車速高，它不會自動升高擋位，一直卡在當前擋位，你把發動機踩到紅線區域它也不會升擋。所以一定要記住及時升擋，它只會自動降擋，但不會自動升擋。
什麽情況下需要用手動模式？常見的有三種情況
1.自己原來開慣了手動擋，也想用自動擋車嘗試一下開手動擋的感覺。或者是新手司機想嘗試一下開手動擋的感覺，想自己控制擋位的升降，那就可以選擇M擋。
2.下長坡或者上比較大的坡時應當使用。下很長的坡時，因爲慣性緣故，即使不加油門車輛也會越跑越快，就需要一直用刹車來降低車速。這樣容易引起刹車過熱而失效，制動力降低甚至失靈。而如果用手動模式，把擋位鎖定在一個較低的擋位，可以充分利用發動機制動，以減少刹車的使用頻率，行車更安全。在上大坡的時候，也可以挂到一個較低的擋位，讓車輛保持大扭矩輸出，車輛更有勁爬坡更輕松，避免變速箱過熱的問題。
3.在冰雪路面起步的時候用。如果路面很滑，用D擋起步扭矩太大而産生打滑現象，可以切換到手動模式挂入二擋，用二擋起步以減小扭矩，避免打滑。就像我們在冰上走路，如果我們突然跑起來，很容易滑倒，而如果我們慢慢走就不容易滑倒，二擋起步就是這個原理，車輪輕輕的轉不容易打滑。
以上就是手自一體擋位怎麽挂，以及使用場景，剛開始用肯定不熟練，可能出現用不好用不習慣的問題，平時自己可以多加練習，用到的時候就能得心應手了。
一篇好文章，解開了很多新手的心結。
我的天呐！這麽神奇嗎？[得瑟]