東風日産骐達，主動舒適的經典兩廂車，還值得購買嗎？

對于我們普通消費者而言，買車除了看顔值、空間、配置以及動力等方面之外，對燃油經濟性更爲關心。因此，很多消費者在買車時會比較熱衷于緊湊型轎車，因爲它們在滿足日常代步需求的同時也兼顧了燃油經濟性。所以，一款價格親民油耗低的緊湊型轎車就很關鍵，今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的東風日産骐達，看看它在如今競爭激烈的市場中是否值得購買。

售價方面，定位爲緊湊型轎車的東風日産骐達，廠商指導價爲8.99-11.59萬元，目前在終端市場中有著1-2萬的優惠力度，並且全系車型均搭載了1.6L自然吸氣發動機、CVT無級變速箱。今天拿來解析的則是：骐達TIIDA 2024款 1.6L CVT智行版，官方指導價爲10.39萬元，優惠之後裸車價格爲9.79萬元。

外觀方面，可以看出日産骐達依然采用了家族式設計理念，看上去有著不錯的運動風格。發動機蓋上多道線條除了能勾勒出了“肌肉感”外，功能上還能抑制大面積外覆蓋件因車輛高速行駛而産生的噪音。“V”字型中網不僅采用了大面積黑色鋼琴烤漆細節上還加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴，與兩側造型銳利的前大燈完美銜接，增加辨識度的同時也拉伸了車輛的視覺寬度。

而我們體驗的這款車提供了LED近光燈光源、鹵素遠光燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈高度可調和大燈延時關閉等功能。

車側的腰線明顯不同于老款車型，上下兩條更富力量感的明暗分割線爲整車帶來了十足的活力，配備了16英寸多輻式鋁合金輪圈以及195/60 R16的前後輪胎規格，這樣的輪胎配置也爲車輛提升了一些燃油經濟性，新車的長寬高分別爲4393/1766/1539mm，軸距達到了2700mm。此外，車尾的設計則更具有層次感，特別是鑲嵌在後保險杠下部的黑色飾條，配合立體感十足的後尾燈給人以活潑好動的視覺效果。

底盤方面，采用了麥弗遜式獨立懸挂+扭力梁式非獨立懸挂，日産骐達雖然采用了扭力梁式非獨立懸挂，但卻呈現出韌性十足且高級的模樣，面對減速帶、井蓋、凹凸路面，再也沒有那種生硬的沖擊和多余的車體動作。另外，轉向手感上，日産骐達並不算輕盈，這種帶有一定阻尼感的轉向，回正力度適中，不會有發飄的感覺。

乘坐空間方面：2700mm的軸距和1766mm的車寬也讓車內擁有不錯的乘坐空間，把前排座椅位置調好，身高178cm的體驗者頭部空間還有一拳，完全不用擔心會出現“頂頭”風險。保持前排不變，後排頭部空間爲四指，腿部空間一拳，比較寬裕。

後排中央地台隆起不大，不影響後排中間乘客的乘坐，而且腳部可以往前伸進駕駛座下方，讓坐姿更舒展。

座椅方面，可以看出日産骐達的座椅寬大舒適，填充物比較柔軟，我們體驗的這款車型采用了仿皮材質包裹，全系車型都沒有座椅電動調節功能，並且前排座椅加熱功能是頂配車型獨有的。

內飾方面，可以看出日産骐達的車內采用了簡潔且實用的設計理念，中控台上方和門板內側都采用軟質材料包裹，質感不錯，但整個內飾的設計風格還是讓人不免覺得有些老氣。8英寸的中控液晶屏的顯示效果良好，操作起來偶爾會發生卡頓，系統內置了高德地圖、日産智行電台等應有，日常使用起來很便利。

配置方面也是以實用爲主，提供了車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、倒車影像、定速巡航、倒車車側預警系統、衛星導航系統、導航路況信息顯示、並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、前方碰撞預警、內置行車記錄儀、駕駛模式切換、發動機啓停技術等配置。

動力方面，搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力爲122Ps、最大功率爲90kW、最大扭矩爲155N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱，官方0-100km/h加速時間爲12.1秒，這樣的加速水平在同級車型中沒有任何優勢可言，不過完全可以滿足日常通勤代步時對動力的需求，並且還有著極高的燃油經濟性WLTC綜合油耗爲6.1L/100km。

全文總結，以上就是我們對東風日産骐達的全面解析，可以看出這款車是以實用至上爲主，完全可以滿足日常通勤所需。沉穩的外觀和內飾設計，優異的儲物空間、順暢的駕駛感受、優秀的燃油經濟性以及充滿質感的懸架底盤，都讓它在同級車型中具有不錯的競爭力，所以我們覺得這款車還是值得購買的。

如果您預算10萬以內想購買一台個性化也更務實的合資兩廂轎車，那麽可以看看東風日産骐達這款車。