日産目前家族內在售車型中，銷量第一好的車型當屬軒逸，在緊湊型轎車銷量排行中穩居前三名，其次才是天籁。在售軒逸中，爲兩代軒逸同堂銷售，老款軒逸作爲經典款車型主打十萬以內市場，而新款軒逸則是主打十萬級以上市場。

經典款軒逸大概率不會再更新車型了，現款軒逸則迎來了中期改款，這次又有哪些新變化？

看到車頭第一眼我以爲是天籁，不看車牌或沒有天籁在旁邊對照很容易看錯，因爲天籁前段時間完成了中期改款，所以這次輪到了“小天籁”軒逸。

車頭變化主要集中在全新V-mition中網上，增加多根鍍鉻裝飾條，鍍鉻裝飾一多，精致度明顯提升。

尾燈內部結構有所變化，刹車燈點亮後像一把“鐮刀”，具有一定辨識度；老款車型上的底部擴散器裝飾取消，我覺得是爲了迎合新款V-mition中網的設計，運動風格不如老款，新車整體氛圍是中規中矩的家用車風格，讓各年齡段車主都能接受。

內飾整體風格沒有變，畢竟是中期改款，黑色/棕色內飾是我特別喜歡的搭配，從老款車型延續下來，可惜我的2020款天籁沒有這個內飾配色。

內飾最大變化當屬8英寸升級到全新12.3英寸中控屏，支持4G網絡、車聯網、OTA升級及語音識別功能，功能層面和老款保持一致。

動力方面，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率135馬力，匹配CVT變速箱，動力上沒有變化。

除1.6L燃油車外，超混電驅車型也隨之更新，兩款車型爲了更好地區分，又是一套全新V-mition中網，並采用懸浮式車頂。

小編發現今年混動新車的塗裝都非常厲害，上次見到滿身廣告語的新車是混動版五菱星辰，凸顯自己的混動技術。

聊起混動，不妨多聊幾句軒逸的超混電驅系統，它和目前新勢力造車理想的工作原理接近，搭載1.2L增程器爲發電機供電，再驅動車輪，因爲僅有一塊很小的電池組，不支持充電，行駛中多余電量輸出給小電池，供車輛低速行駛所使用，從而無法實現長距離純電行駛。

這套系統WLTC綜合油耗最低3.96L/100km，相比1.6L車型油耗更低，因爲是電動車驅動，所以動力響應更出色，車輛行駛靜谧性更好。