作者：拉上窗簾
斯裏蘭卡航空上月宣布不打算支付2023年12月25日到期的債息，因爲它實在沒錢。這不是第一次，在2022年12月和2023年6月，它也沒有償還到期債息。這筆債券據稱將在2024年6月25日到期，不知道本金——還在不在。
圖：斯裏蘭卡航空A321neo 網絡圖片
斯裏蘭卡航空是國有航司，機隊規模20架。斯裏蘭卡航空其實經營的非常努力，但由于開支巨大和疫情原因等，盈利困難。斯裏蘭卡航空的票款收入是該國重要的外彙來源，但斯裏蘭卡腐敗嚴重，近幾年金融崩潰，等于國家已經破産了。
斯裏蘭卡航空的債券由政府擔保，總額大約1.75億美元。由于斯裏蘭卡航空的多數飛機系租賃而來或已經抵押，所以如果沒有新的投資者，債務違約是大概率事件。到時候一旦飛出國外，可能就會被扣留。
圖：斯裏蘭卡航空在馬爾代夫 攝：拉上窗簾
與巴基斯坦航空一樣，斯裏蘭卡航空也一直在尋求“私有化”方案，說白了也就是賣掉。斯裏蘭卡風光秀美，資源豐富，旅遊業發達。如果與好學生混在一起，踏實發展經濟，航空業其實很有前途——甚至有人說如果還在英國手下，可能會比香港還要富有。
圖：斯裏蘭卡風光秀美 網絡圖片
但曆史沒有假設，斯裏蘭卡航空現在亟需找到新的投資者和資金。從更高的層次上講，斯裏蘭卡政治也需要立即變得清廉高效。不然就算有人願意投資斯裏蘭卡航空，在腐敗的大環境下，經濟難以改善，航空公司依然沒有前途。
