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什麽是複古車呢？可能不同的廠家會有不一樣的定義，但在我看來外觀簡潔，造型圓潤，細節精致且不具備表面激進表現的摩托車，才能稱得上是真正意上的複古車。而川崎所打造的W800就是這樣的一款車型。

川崎W800是較早出現在內地市場上的日系複古車，當然有一定資曆的摩友也會習慣性的將它稱之爲日系街車。該車于2019年9月21日被引入，本期我們所要介紹的是剛剛換裝上市的2024款。

2024款川崎W800只有一個版本，官方建議零售價和老款一樣，都是112900元，屬于10萬級別的進口摩托車。

相較于老款新款其實並沒有太大的變化，主要區別就是表面塗裝有了全新色系的應用，使其在觀感上會有一定差異。

2024款W800將采用金屬雅致灰對其進行全面換裝，該色系的應用在我看來有明顯的質感提升，使得這款本來就比較經典的車型，變得更加精致了。

W800的經典之處就在于外觀夠純粹，沒有絲毫拖泥帶水的額外裝飾和設計，只用最原始的手法，突出了它所追求的複古理念，左右圓形對稱機械儀表，LED圓形大燈，豐滿且符合加持感的水滴油箱，一體式毛毛蟲座椅，大量鍍鉻件的應用都是其對于極簡理念的表現。

而當這種設計手法和全新塗裝高度融合後，呈現在我們面前的W800就是一款極具複古韻味的，精致且能突出品位的內斂型經典摩托車，它不就是中年大叔想要的標配車型嗎？

當然複古車的魅力還在于，並不激進但也有激情的動力總成，而這款W800恰好就具備了這一特性。它所搭載的直列雙缸風冷電噴發動機看著普通其實一點也不簡單。

此機型實際排量773cc，最大功率35KW，最大扭矩62.9N·m，屬于偏低轉動力調校引擎，在4800轉時就能釋放最大扭矩，會具有較強的低扭和比較充沛的動力輸出，既能滿足日常代步，休閑遊玩也能偶爾刺激一把，充當一下扮豬吃老虎的角色。與此同時它的聲浪也會有迷人的一面，屬于特有標簽。

至于其他方面，相較于競品W800會略顯遜色，比如它的電控非常少，配置設定也極其有限，還不如兩三萬的國産車型豐富，目前所裝配的也就是前後碟刹雙通道ABS，唯一的亮點無非加熱手把還算比較貼心，所以配置並不是這款車的強項。

總而言之，川崎W800顯然並不是一款平民車型，它10萬級別的售價已經預示著他的與衆不同，但是這並不影響它是經典複古車的這一事實，尤其對于有實力的中年大叔而言，這款車在我看來就是最理想的座駕，所以喜歡的摩友就去試駕吧！