寶駿汽車：成立于2010年。

2010-2017年間銷量累計破200萬。2017年銷量更是突破百萬，風光無限。

寶駿730，定位10萬以內唯一7座家用車，在2015、2016年銷量都突破30萬台。

寶駿560，後排大空間+超高性價比，單月最高銷量超4萬台。

寶駿510，6萬元以內的入門級SUV，5.8萬創下當時最高月銷記錄，也曾多次將神車H6拉下銷量冠軍的寶座。

但是這些車來的快，去的也快，各個車型銷量都迅速隕落。

伴隨著細分市場被長城、吉利、長安等車企瓜分，2019年各車企更是大降價，寶駿的年銷量也從2017年的破百萬斷崖式下跌到年銷5萬，令人唏噓。

寶駿掙紮過，2019年換掉舊馬頭標，迎來“新寶駿”，並試圖從價格上向上突破。

寶駿在新的R平台上先後發布RS-5，RS-3，RC-6等多款車型，售價在7-13萬元。無奈的是新寶駿沒有實現品牌的突破，銷量也繼續下跌。

2020年新寶駿7款車共銷售15.4萬輛，雙品牌合計銷量約42.3萬輛（與上圖統計略有出入）。

如今的寶駿再換Logo，全年進軍新能源，新的黑色車標更加扁平化，更注重可玩性、智能化和年輕化。

寶駿官網現只有4款車在售（寶駿悅也、悅也Plus、寶駿雲朵以及寶駿KiMi EV）

寶駿悅也 指導價：8.08-9.08萬 and 寶駿悅也Plus 指導價9.38-10.38萬

自2023年5月開售至今銷售17690輛，月均銷售1600輛左右，銷量呈現下跌趨勢。

除去海鷗、缤果這樣的老牌選手，今年的悅也又要面對元UP和ICAR03。個性化的悅也依舊艱難。

寶駿雲朵  指導價11.58-13.38萬

寶駿雲朵自2023年8月開售來銷量13378輛，月均1700輛左右。

同樣是一款用心設計的産品，內飾做工用料、功能性設計都挺討人喜歡：懷擋、無線充電、大小屏、出風口設計等等；同樣在此價位段上對手各個實力非凡。

海豚有現金優惠、ID3也有大優惠，各個品牌新車不斷，價格持續下降。

寶駿雖然將智駕打到了12萬內，依舊難以讓客戶買單。

五菱的天花板很難突破10萬。

寶駿KiMi EV ，指導價8.78-11.38萬

造型獨特，有人覺得醜出天際，有人卻很喜歡（實話說寶駿的三款車外觀我還都挺喜歡的）

銷量自從去年也是慘淡至極。

好消息是寶駿將在2024年推出六款全新車型，涉及純電、混動，滿足不同消費者。

新能源變化太快，寶駿要加快步伐，先拿下10萬內的市場吧。