廣汽埃安：

2023年銷量480003輛，同比增長77%，銷量在新能源車企裏也算遙遙領先，但是未實現全年盈利，有點吃驚。

2024年4月銷量28113輛，2023年同期銷量41012輛，同比下滑31%。

2024年一季度銷量65012輛，2023年同期銷量78308輛，同比下滑16.98%。

204年一季度新能源車企銷量前十中也僅有特斯拉和埃安出現下滑。

埃安AION旗下重點銷售3款車型：AION Y、AION S和 AION V。

AION S：主銷車型，2023年全年銷量220904輛。

指導價13.98-19.16萬，分AION S ， AION S MAX以及 AION S PLUS，各型號下又不同配置。車長4768、4810、4863，略有不同。

AION Y ：主銷車型，2023年全年銷量215497輛。

指導價9.98-18.98萬，車長4535，官網上居然高達14個不同價位和配置的版本。

AION V：2023全年僅銷售20306輛。

指導價14.99-22.96萬，車長4650，仍舊高達12個不同價位和配置的版本。

家庭用車不僅僅要考慮錢從哪裏來的問題，女方的購買意願也是非常重要的。多少人買車時因爲老婆的意見會放棄第一購車選擇，顔值絕對是排名前三的生産力。

AION 除了S系列顔值尚可，Y和V系列實在不行。本就網約車的標簽排除了一部分人，還要再因爲顔值砍掉一部分購買意願。

第二代AION V系列已亮相，顔值確實有提升，至于對銷量的提升只能說看後續表現了。

國産車要想賣得好，一看性價比，二看顔值，三要夠大。

如果你再能有一點核心技術，那銷量就可以起飛了。

目前看AION還只算停留在性價比上。