最近,特斯拉首席執行官馬斯克閃電式訪華,引發大家的熱議。
據中國日報記者通過多方信源獨家獲悉,馬斯克這次訪華,提出了在中國落地無人駕駛出租車的計劃。
雖然有關部門尚未完全批准特斯拉的全自動駕駛(FSD)技術在華全面落地,但可能會先允許在國內進行測試和示範。
消息一出,汽車行業一片嘩然。
馬斯克在社交媒體上發文表示,實現通用自動駕駛的難度令人震驚,僅今年,特斯拉在訓練計算、龐大數據管道和海量視頻存儲方面的累計投入就將超過100億美元。
那些研發投入低于100億美元的車企,在新一輪的競爭中,將被淘汰出局。
國內電動汽車行業,本來就已經卷到極致。
比亞迪率先發起了進攻,秦PLUS榮耀版的價格,直接殺到了7.98萬元,傳統汽車廠商瑟瑟發抖。
憑借SU7破圈的小米汽車,直接對標特斯拉,將高端轎跑的價格上限,牢牢汗死在30萬之內。
比亞迪的老板王傳福,更是放出豪言,未來3-5年,合資品牌的市場份額將從40%大幅縮減至10%,而其中的30%將由中國品牌填補。
一時之間,國內汽車行業硝煙密布,一場油電大戰的序幕已經拉開。
傳統汽車廠商危機四伏,定位高端豪華電車的高合汽車已經倒下,誰都不希望成爲下一個。
而就在此時,以智能駕駛著稱的特斯拉,放出了大招:全自動駕駛(FSD),計劃率先在無人駕駛出租車上落地。
那感覺就像是:你們都別爭了,未來特斯拉的全自動駕駛,將一統江湖。
投入100億美金,特斯拉的全自動駕駛究竟有多強?
特斯拉的FSD技術是其在電動汽車領域的核心技術,通過搭載的攝像頭、傳感器和強大的算法,車輛能夠在沒有人類駕駛員的情況下,自主完成行駛任務。
相比現在的輔助駕駛,全自動駕駛難度大幅提升,也是汽車行業的最終目標。
目前,特斯拉在美國已經進行了大量FSD的測試,並逐步向用戶推送了基于端到端的FSD V12版本。
所謂的無人駕駛出租車,是指利用全自動駕駛技術,實現出租車的自動行駛、自動接送乘客,無需人工駕駛。
手機預約,掃碼上車,全程自動選擇最優路線,一切無需人工幹預。
特斯拉的這一計劃,將使得出行變得更加智能化和便捷化,同時也將極大地改變傳統出行市場。
對國內電動汽車行業來說,特斯拉的無人駕駛出租車計劃,就像一條鲇魚。
大家必須比這條鲇魚跑得更快,否則就會被吃掉。
在可見的未來,國內汽車行業,注定將發生翻天覆地的變化。
特斯拉的無人駕駛出租車一旦投入運營,以其品牌和技術優勢,可能會吸引大量消費者,對國産電動汽車的市場份額將構成嚴重的威脅。
各大汽車廠商,在自動駕駛領域,必須加大研發投入,推動智能駕技術的發展。
目前來看,在智能駕駛上唯一可以和特斯拉抗衡的,就是華爲的智駕系統。
未來,留給國內車企的選擇並不多,要麽選擇和華爲合作,使用華爲的智駕系統,要麽在激烈的競爭中被無情地淘汰。
電動汽車已經進入下半場,這場以智能駕駛爲代表的浪潮,將席卷整個行業。
最終,在國內能夠存活下來的,可能不超過10家。
你覺得,會是誰呢?
汽車自動駕駛了,就徹底沒有駕駛樂趣了
花哨,不要嘀。