朗逸新銳門檻降到7.999萬，標配6AT，但先認清這車底盤本質

這麽多年來大衆汽車確實很懂中國消費者，而且也開發了一些大受歡迎的特供版本車型，比如大衆朗逸這款車在德國本土根本沒有原型車，但是確實切中了中國人的審美點，再加上價格相對親民，長期以來就是緊湊級家用轎車領域的爆款。而面對中國市場上的價格戰，大衆朗逸也出了新點子，最近推出了所謂的朗逸新銳出衆版。

首先來看這個版本的價格，起步指導價7.999萬，高配也不過8.799萬，看起來是不是非常有誠意？是不是差點就心動了？別著急，這背後其實隱藏著很多小白消費者不知道的內幕。

首先要區分朗逸新銳版本和真正的朗逸，名字都叫朗逸，可是本質上底盤架構就不是一個東西，從尺寸定位來看，都是緊湊級轎車，不過朗逸新銳車身總長度只有4561mm，寬度1740mm，軸距也只有2651mm，這可是比正常的朗逸小了一圈，實際上比較接近桑塔納的水平。

所以表面上你是買到了一台看似很便宜的朗逸，實際上空間待遇可是不同的，正所謂一分價錢一分貨，上汽大衆耍的這點小聰明可就有點不太厚道。當然這次7.999萬的價格門檻確實有吸引力，畢竟該車型搭載了1.5L自然吸氣發動機以及6at手自一體變速箱，再加上大衆的品牌效應，對很多消費者是挺有殺傷力的，有很大一部分人就是想擁有一台這樣的合資車。

從外觀造型設計來看，朗逸新銳也是有明顯外觀差異的，車頭前臉看起來明顯沒那麽舒展，車身側面也是采用了較小的輪毂尺寸，而且車窗周邊沒有鍍鉻裝飾條，很多細節都是在壓縮成本。

打開車門之後這種感覺會更明顯一些，比如紡織面料座椅，比較簡陋的純塑料空調出風口，而且空調控制區域的旋鈕看起來質感也比較一般。特別是因爲尺寸縮水，實際後排空間表現並不寬敞，尤其橫向尺寸縮水之後，坐滿人的情況下左右空間會顯得有點局促。

該車型搭載的祖傳1.5L自然吸氣發動機最大輸出功率110馬力，屬于日常家用夠用的水平，但開起來確實肉一些，不過匹配6at手自一體變速箱的情況下，整套系統可靠性有保障。總體來看朗逸新銳增加的出衆版車型價格是挺有吸引力，但要看清背後的本質，綜合考慮之後其實性價比就沒有那麽高了。

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