在國內，中型車一直都是比較受歡迎的存在，憑借均衡産品力滿足了用戶多場景下用車需求。多年以來，這一細分市場已經擁有多款經典代表車型。凱美瑞便是其中之一，多年以來堅守在中型車市場，即便一直都有車型在挑戰它的地位，但凱美瑞都能憑實力走到了現在。不過，近幾年市場環境的激烈競爭，也讓凱美瑞感受到了前所未有的壓力，爲強化自身競爭力，全新豐田凱美瑞上市了。

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第九代凱美瑞依舊基于TNGA-K平台打造，只不過從內到外針對多方面進行優化。因爲官圖已經曝光了一段時間，所以消費者對它的外觀設計也有一定了解，與之前的凱美瑞不同，現在的它更加注重運動時尚氣息的營造。整個車身姿態更加低趴，不同車型在細節方面也會有一些不同。一番操作下來，目的就是爲了吸引年輕群體的目光。

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只不過因爲老款凱美瑞的形象已經深深烙印在消費者的心中，所以剛開始看到第九代凱美瑞時難免會有些不習慣。引擎蓋呈自然下滑態勢，不規則熏黑飾板將兩側C字形大燈組連接，燈腔內部結構簡潔幹練，因爲形態個性，點亮之後同樣有高辨識度。無邊界菱形前格柵位置靠下，與下包圍融爲一體，如果是運動版本，將采用更加誇張運動的熏黑套件，配合兩側導流槽提升運動氛圍。

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車身的重心同樣很低，剛勁腰線、熏黑車頂共同營造出前低後高的車身姿態，細節上的提升已經足以賦予其不一樣的視覺效果。車身表面的所有線條自然而然集中至車尾，車尾加入了不少隆起筋線，如果是運動版本，視覺效果會更加犀利大膽一些。不規則犀利尾燈通過不同顔色的飾板連接，至于車尾下半部分沒什麽亮點設計，下包圍配備車身同色面板後擁有更高視覺完整度，如果排氣口能采用外露式設計就更好了。

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除了有更加年輕時尚的外觀，第九代凱美瑞還配備智能化座艙，采用撞色拼接設計的內飾依舊主打沉穩大氣，但相比于之前已經不是那麽老套過時了，更貼近當代消費者的審美喜好。層次分明的中控台沒有過多裝飾，功能區域一目了然呈現在面前。粗壯方向盤上集成相對較多的實體按鍵，日常行駛過程中經常用到的功能雙手就可以操控。

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低配車型搭載10.25英寸中控屏，高配車型升級成12.3英寸大小，全系標配CarPlay、CarLife和HiCar。應對日常用車完全沒有問題，高配車型搭載的科技功能會更加全面一些，算不上豐富，但跟老款相比已經進步很大了。屏幕下方保留一排觸控按鍵，這也是考慮到國人喜好後做出的改變，遺憾的是它只支持聲音的反饋，如果再加上震動反饋就更實用了。

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這一代的凱美瑞取消之前的2.5L燃油版車型，新增加2.0L雙擎車型，除此之外還有2.0L燃油車可選。相比于燃油車，雙擎版本擁有更加出色的燃油經濟性，官方表示工信部百公裏油耗爲4.2L，綜合續航裏程可以超過1200km，如果真實續航真的能夠如此確實是不錯。關于這點也只能讓用戶在長時間駕駛過程中驗證了，實際駕乘體驗偏向于沉穩舒適。主打一個家用務實，動力儲備足夠，但動力輸出不會給人一種很竄的感覺，消費者更容易駕馭。除此之外底盤也經過重新優化，行駛品質更給力。

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相比于老款，新一代凱美瑞確實針對很多方面進行優化，不論是外形還是動力，都爲消費者提供了更多選擇。雖然消費者對它也有爭議，但也會不少人爲其買單，另外該車的起售價爲17.18萬，相比于老款，現在的它肯定是不會有什麽購車優惠的，如果消費者不是那麽著急用車，可以再耐心等待一段時間，說不定還會有更多優惠等著你。