看到一個歐洲人在網上說：看來中國人是真的很有勇氣，你們膽敢把自己的無人駕駛地鐵列車賣給印度。如果真的出現大規模撞車的話，你們的品牌也會被砸了。

事情是這樣的，據印媒報道印度的班加羅爾將迎來中國制造的無人地鐵列車，一共有216輛。對于這條消息，看到一個歐洲人寫的博客，內容是這樣的：

印媒稱班加羅爾將迎來中國制造的無人地鐵列車，印度的班加羅爾地鐵線修建工期這一次又要推遲了。但是不知道印度人爲什麽這麽著急，地鐵還沒建好，他們要先把從中國訂購的216輛地鐵無人列車全部運到印度。至于說什麽時候才能在這條新建的地鐵線上真正運行起來，印度還在不斷的延遲。他們已經從2023年的八月推延到今年的二月，然而到現在都還沒完工，看來又要延期了。

班加羅爾是印度的八大城市之一，他們新建的地鐵線，全長90到130公裏。印度從中國訂購的智能無人駕駛地鐵列車，正式運行的時候每間隔90秒鍾一趟，中國派遣了多名工程師到達班加羅爾幫他們組裝。但對于印度來說，這種中國生産的智能無人駕駛地鐵列車到達印度以後，可能會讓印度的國人更加興奮。不久以後，肯定會在油管上或者Tik tok上，大量推出班加羅爾的無人智能地鐵列車視頻，告訴世界印度也有無人駕駛列車了。對于中國來說，這筆訂單確實很大。不過，據一些媒體介紹說，這筆訂單好像是中國公司要求印度全款支付，所以印度擔心中國在交付車輛過程會采用一些拖延的手段，所以急于先把車搞到手。

對于印度來說，購買中國的無人駕駛地鐵列車也是一件新鮮事。很多印度媒體和印度人對此都感覺到很神奇，他們都期盼著能夠盡快看到和坐上中國制造的無人駕駛地鐵列車。中國的這種無人駕駛地鐵列車，不知道印度的操控方面能不能承擔，可能中國還得要再派遣培訓人員來培訓印度的操控人員，無人駕駛地鐵列車目前采用的是遠程操控方式，但對于印度這個缺少相應網絡配置的國家，能不能實現真正的安全運營，這對于中國的産品也是一種考驗。

所以說，中國這次是不是做了一個錯誤的選擇呢？你們真的不應該把這種智能化無人駕駛列車賣給印度。你知道這一下印度舉國上下都會瘋狂的，他們會瘋狂炫耀自己有了無人駕駛列車，成爲世界科技先進的國家。

這位歐洲人的博客是不是有點吃不到葡萄說葡萄酸呢？