在數字化、智能化日益成爲行業主流的今天，濟甯能源集團始終將科技創新和數字轉型視爲打造一流內河港口的核心動力，聚焦加強信息技術與生産經營深度融合，加快港口數字化轉型升級，深度應用“大數據、大系統、大平台”等技術，爲智慧港口的構建、生産經營和管理服務提供強有力的支撐，全面提升港口的現代化管理和服務水平。

強化自主創新，推動港口發展轉型升級

在龍拱港堆場內，一輛輛無人智能水平運輸車往來穿梭，重達數十噸的集裝箱被精准堆碼。龍拱港全國範圍內率先將海港作業理念引入內河，投用了自動化岸橋、全自動化場橋，部署工業5G專網，人工智能、數字孿生等前沿科技賦能，集裝箱作業高效、智能，成爲全國內河首家全流程自動化的集裝箱港口；全國第一家常態化運行無人智能水平運輸的內河港口，憑借北鬥導航、多傳感器融合智能感知，無人集卡全場高精定位達到了厘米級，實現車輛任務分配、路徑自動規劃；自動化系統全域國産化，全國集裝箱港口唯一，解決了自動化港口核心技術“卡脖子”的難題，爲內河港口自動化建設和海港設備國産化替代提供了“龍拱方案”。

在2023年10月21日舉辦的中國5G發展大會上，龍拱港內河智慧港口建設成果獲得第六屆“綻放杯”5G 應用征集大賽全國總決賽一等獎，成爲全省唯一，也是全國港口行業唯一。“通過5G專網賦能港口智慧化建設，落地了數字孿生、自動作業、安全管控等應用場景，達到生産過程透明化、安全管控可視化、生産決策科學化的應用效果。”龍拱港黨群工作部宣傳員周博韬介紹。

此外，龍拱港積極對接青島海關，設立海關監管場所、保稅倉庫，打造以多式聯運、綠色智慧及供應鏈爲核心的集疏運物流體系。2023年12月底，龍拱港海關監管場所投入使用並申請開放口岸，實現在“家門口”直接報關“出海”。在全國內河集裝箱港口中首次實現全流程自動化裝卸，在全省也是首次實現在內河港口報關後直接出海，通過數字化轉型，龍拱港也在不斷刷新著內陸港航運紀錄。

聚焦智慧升級，打造核心數字能力

在梁山港智慧中心，一塊數字化大屏上實時顯示各類生産信息。有關港口生産經營的各項最新數據一覽無余，真正做到了“觀一屏而曉全局”。是什麽讓這塊屏擁有了如此強大的“超能力”？答案就在梁山港機房內，梁山港與華爲公司合作，采用超融合服務器搭建“運行中樞”，將原本分散的各生産環節、各生産流程實現全方位融合。通過信息化一張圖、一張表，可快速全面地了解港口生産經營、安全監測、貨物到發、設備管控，環保監測等信息，爲企業決策提供支持。

“以往，操作設備需要司機在駕駛室內現場進行，如今，公司完成了集裝箱門式起重機遠程自動化改造，將作業場地從現場‘複制’到了調度指揮中心，操作人員只需在調度指揮中心動動手指就能實現設備的遠程操控。”梁山港科技信息中心負責人說。

通過強化物流數字化科學管理，推進科技平台“最後一公裏”落地，梁山港生産效率不斷攀升，釋放出了港口生産資源的最大效能。2023年，梁山港全年累計集疏港量突破2000萬噸，10月份、11月份、12月份集疏港量接連突破200萬噸、220萬噸、240萬噸大關，科技助産成果見效。

注重協同共建，探索港産城融合發展新業態

港産城一體化發展是帶動腹地經濟發展的增長極，也是濟甯能源集團一直以來最爲關注的事情。濟甯能源集團堅持“以港興産、以産興城、港産融合”，以數智化管理培育千億産業，統籌規劃濟甯市各大港區，最終打造集現代物流、儲存基地、互聯網+金融+服務+大物貿、臨港工業于一體的現代物流新區。

憑借公鐵水多式聯運與數字化、智能化的優勢，梁山港入選2023年全省多式聯運“一單制”試點工程，成爲了更具競爭力的服務品牌。通過“一單制”運營模式的創新應用，可以助力濟甯能源集團加快構建流程互信、數據互通、單證互認等多式聯運全鏈條服務體系，不斷提高公鐵水多式聯運一體化運輸服務水平，爲濟甯市港口型國家物流樞紐承載城市以及山東省交通強國示範區建設提供強有力的支撐。

當前，濟甯能源集團按照“前港後廠”模式，與河北物流集團合作成立濟甯港航金屬材料公司，在距梁山港僅一公裏的地方建設年産100萬噸的鋼材加工、倉儲及貿易基地，爲周邊企業提供集鋼卷下站、倉儲、鋼材深加工、銷售、配送于一體的全産業鏈服務。現在，包鋼、河北鋼鐵的鋼材可以通過瓦日鐵路直接運到梁山港，加工的鋼板不僅可以滿足梁山本地專用車需求，還可以通過京杭運河向南方運輸，推動了“港産城”高質量融合發展。2023年，梁山港物流園區營業收入達到144億元，連續兩年突破百億大關。

下一步，濟甯能源集團將搶抓國家內河水運發展及新舊動能轉換重大戰略與機遇，聚焦數字化轉型，加快布局港口新質生産力賽道，充分發揮水陸交通樞紐的區位優勢，狠抓港口標准升級，做大做強港口物流，引領臨港産業布局，奮力向千億級集團攀登進階，譜寫高質量發展的新篇章。