提到美國的海軍戰力正在退化，可能很多網友會質疑。畢竟美國有排水量3000多萬噸級的各型艦船，還有著十幾個航母艦隊。

二戰時期，美國曾經打造出幾百艘航母，未來一旦開戰，出現大規模戰爭，美國能否立刻實現下餃子態勢，分分鍾建造出上百艘航母戰艦呢？

對比當今世界的造船能力，我國年造船能力爲2300萬噸，美國的造船能力爲20萬噸左右，面對這種造船實力的懸殊差距，美國的海軍正在呈現實力退化的說法，也開始在國際社會中蔓延。

但很多西方網友認爲，美國海軍是因爲軍力達到一定上限，不需要過多打造艦船導致，如果未來發生大規模的戰爭，美國依然具有分分鍾建造百艘航母的實力。

這個說法真的准確嗎，這是誇大美國的造艦能力，還是在爲美國進行吹噓？

二戰時期美國的造船廠迅速擴充，有著幾百家船廠，都在建造大大小小的戰艦，而且很多被稱爲航母的艦船，實際上只是一些小型的軍艦，不能和現在的巨型航母對比。

美國現在的船廠，因爲軍用訂單和民用訂單，不能切換自如，很多船廠的生存開始舉步維艱，而且産能效果很低，造成美國想要大規模生産航母，也需要籌備開通更多的生産線，才可能達到這個目的。

美國的早産業不夠繁榮，是因爲單純接收軍艦的訂單，讓很多船廠的更新能力不足，設備呈現老化落後的趨勢，而且技術工人的儲備不足，不能實現更爲給力的補充，因此對美國的船廠來說，打造軍艦時，成本高昂，但是中間的空窗期也很久，不利于船廠的技術不斷更新換代，更不利于技術人員穩定地實現技術升級。

美國的造船工業，産業工人流失問題非常嚴重，而且對于造船廠的民用訂單的接收能力相對比較弱，而且軍艦的建造計劃都是分批進行，數量是有上限的，船廠完全依靠軍用艦船存活的壓力是很大的，因此美國的船廠相比之下，是有著非常大的發展瓶頸。

軍艦的建造成本驚人，建造利潤相對也很高，但是即便是美國這種軍事強國，也不能無限制地建造軍艦，因此對于美國來說，造船廠的上限是存在的。大量的空余時間，生産線都屬于停滯的狀態，等待訂單的時候，又沒有民用船只訂單進行補充，美國的造船業是呈現較爲蕭條的態勢。

現在的國際貿易中，造船競爭是動態的，行業的技術和材料以及售後等，都是綜合考量船廠的競爭能力，而美國在綜合優勢對比下，不具備更強大的商業競爭的實力，在現代造船工業快速發展的時候，美國的民用和商業造船呈現落後的局面是很正常的，爲了維護美國船廠的正常運轉，美國政府也進行很大額度的支持和補貼，才讓美國船廠能勉力維持。

軍艦屬于特殊船只，在特定的船廠進行建造，而美國的目標很明確，能夠在維持世界第一海軍戰力的基礎上，保存船廠的生産能力。

美國在民用和商業船只的競爭中，不存在競爭優勢，在軍用船只的打造方面，能夠實現分分鍾建造百艘航母的實力嗎?

這個分分鍾是一種形容，比喻造船的效率，按照美國這樣的造船綜合科技發達的國家來說，雖在某些民用船只建造技術領域呈現落後，但整體的先進程度依然還是在世界靠前的位置。然而造船領域的競爭主要看貿易流通能力，沒有足夠的訂單量作爲支撐，美國的船廠想要大步發展，是難以達成的。

言歸正傳，未來在大規模戰爭中，美國能快速打造百艘航母嗎，如果按照美國的號召力，發動很多盟友國幫忙代工打造，美國還能短期內打造出很多軍艦和航母，按照美國自身的船廠建造實力，想要實現航母下餃子的目標還是困難重重。

美國想到增加軍艦的數量，可以發動很多力量補充自身建造能力的不足，比如日韓作爲造船大國，在世界造船業都有舉足輕重的位置，如果爲美國貢獻一些造船的力量，也不是難事，但是問題在于，軍艦的構造和設計，屬于軍事機密，即便是美國的盟友，有無這個資格，能否被准許獲知美國的軍艦秘密，還是未知數。

因此打造航母艦船，美國難以決定假手于人，即便是盟友恐怕也不行。