近期，國內很多車型都迎來了大幅降價，甚至直接給出了現金優惠，無需滿足其他條件就可以享受這些優惠。其中，別克昂科威便是一款有較高優惠力度的車型，別克昂科威目前的優惠力度甚至來到5萬元，那麽今天我們就來看看別克昂科威是不是真的值得買。

編輯

行情分析

根據我們了解，目前在售的2023款別克昂科威已經有5萬元的現金優惠了，就拿入門的2023款昂科威S 552T兩驅精英型來講，該車優惠5萬元後的裸車價已經來到15.99萬元，這個價格能買到一款合資中型SUV確實已經很不錯了。而別克昂科威的Plus版本同樣也有5萬元的優惠，這樣一來的話，選擇別克昂科威Plus 552T五座兩驅精英型，也就是別克昂科威Plus的最低配車型，優惠後裸車價來到17.59萬元，全款落地價格大概在20萬元左右，這個價格確實是很有競爭力。

編輯

在售的別克昂科威主要提供昂科威S和昂科威Plus兩種風格的版本，前者的外觀更加運動，但空間相對緊湊；Plus版本更加適合家用，外觀更加沉穩大氣的同時，尺寸也更大，空間更爲寬敞。因此，從這方面來看的話，別克昂科威可選擇性還是比較豐富的，這樣一來人們在買車的時候也有了更多的選擇。

編輯

內飾方面，實拍車型爲Plus版本，但其實不管是Plus版本還是昂科威S，均采用同款內飾設計和布局，這套內飾放在今天確實是很過時，甚至別克昂科威連全液晶儀表盤也沒有，中控屏的功能很少，體驗也很一般。實拍車型還采用了按鍵式的換擋方式，在這方面別克昂科威也算是有一些特點了。

編輯

而作爲一款中型SUV，以別克昂科威Plus爲例，其車長超過四米八，軸距超過兩米八，這樣的尺寸已經達到主流水平。對于一款五座車來說，這也帶來了寬裕的乘坐空間，因此在如今20萬元左右的價位中，別克昂科威Plus的空間感確實是沒什麽毛病的，前後排的乘坐空間都是比較寬裕的，只不過別克昂科威的舒適性配置很一般，也只有艾維亞版本才配有前排座椅加熱、通風和主駕駛座椅記憶的功能，

編輯

至于動力方面，別克昂科威不管是昂科威S還是昂科威Plus都提供了1.5T+48V輕混和2.0T+48V輕混兩種不同的動力，全系均提供9AT變速箱，發動機的最大功率分別爲211馬力和237馬力，賬面數據確實不錯，即便是1.5T的版本，其動力也沒什麽毛病，並且全系車型都匹配48V輕混系統和9AT變速箱，就拿別克昂科威S來說，1.5T兩驅車型的官方百公裏加速時間也能做到8.4秒，2.0T車型則可以做到7.7秒的百公裏加速成績，這樣的表現其實已經是很不錯了。另外，因爲有48V輕混的幫助，所以該車的油耗也不至于太高，在WLTC工況下，綜合油耗普遍在7個多，實際大概在9個左右。

編輯

編輯點評：

站在當下的情況來看，別克昂科威的産品力確實是有些遜色，並且設計和體驗也都有些過時，不過別克昂科威畢竟還是一款老牌合資SUV，在國內汽車市場中有著較高的知名度和口碑。因此，在別克昂科威較大優惠力度加持下，別克昂科威也有了較好的市場表現，如果在意品牌力想要一款合資家用SUV，那麽別克昂科威還是很值得考慮的，況且月銷8000+的成績也已經說明別克昂科威還是值得考慮的