5月15日,蔚來旗下品牌樂道L60正式上市,雖然率先上市的只有標准版車型,但21.99萬的起售定價,針對性還是非常強的。
從設計上看,樂道L60完全是比照著特斯拉Model Y來制作的,並且很“心機”的在各項指標上都比Model Y高出一塊。然而最終起步價格比Model Y還低3萬,基本上就是逼著特斯拉降價。
車身數據上顯示,樂達L60長寬高分別爲4828*1930*1616mm,軸距2950mm。比軸距2890的特斯拉Model Y正好大一圈。但是轉彎半徑卻只有5.4米,比特斯拉少了將近1米,因此在城市操控性上表現更突出。
續航方面,入門級標准版樂道L60的CLTC裏程爲555KM,比入門級特斯拉Model Y多出1KM。
智能設備方面,樂道L60入門級車比特斯拉Model Y多出了防側翻系統,陡坡緩降,360°全景影像/車側盲區影像,800萬像素環境感知攝像頭,12個超聲波雷達,1個毫米波雷達。
智能駕駛方面,入門級樂道L60,比特斯拉Model Y多出了倒車預警系統,道路交通標識、信號燈識別、起步提醒。
舒適性配置方面,樂道L60全系標配了擡頭顯示系統,後排液晶屏,四區域語音控制,杜比全景聲音響。
當然以上這些配置都不是樂道L60的最大競爭力,作爲蔚來旗下目前爲止最便宜的車型,樂道L60依舊支持換電服務,僅這一點,就是任何一個新能源品牌都無法比拼的優勢。
從定位上看,樂道L60是在針對特斯拉Model Y,但實際上21.99萬的價格,打擊面是非常大的。
在這個價位上,除了特斯拉Model Y,福特電馬,寶馬iX1,極氪X,騰勢N7,星紀元ET,小鵬G6,智己LS6都將受到影響。
抛開樂道L60天生擁有的900V高壓快充和換電服務。能夠與其在配置價格比上掰手腕的只有小鵬G6和智己LS7。
其他車型,要麽價格更貴,要麽車型更小。但以配置價格比來競爭,都不得不降價才能有一拼。
在2023年業績會議上,蔚來CEO李斌曾表示,樂道汽車首款車型樂道L60將直接對標特斯拉Model Y,並且在成本上比特斯拉Model Y低10%。
已知特斯拉Model Y的單車利潤在3萬左右,因此推算樂道L60還擁有至少3萬的利潤空間(降價空間)。這就讓周圍其他競品不寒而栗了。不難想象,純電中型SUV市場將迎來一波大降價。
直接涼涼吧!産品定位是有問題的
雜牌
智能駕駛方面也比特斯拉強才行
好好好
不是賣一輛虧很多嗎,這次怎麽成本低了?
國人就喜歡搞價格戰,最後都敗了