《車矩陣》行業點評：現如今國內車市的打價格戰已經有點刹不住了，“以價換量”已經成爲一種共識，越來越多的車企爲了生存和有限的市場份額不被瓜分而被動參與其中，車市內卷程度難以想象，比亞迪在收獲大量訂單的同時對于其發起的車市“價格戰”或有所思悟，得到銷量的同時利潤大幅減少，倒逼其他參與市場競爭的車型“自砍利潤”，在惠及普通消費者的同時能否避免惡意競爭而損害本應健康發展的汽車行業？

自東風日産開啓“以舊換新”優惠至高6萬元的活動之後，近期日産針對其旗下另兩款主力車型再次開啓限時優惠，具體爲自4月20日-5月6日逍客·經典/軒逸·經典推出限時優惠，凡購買舒適版車型，起售價低至9.88萬元起/6.98萬元起。兩款車型分別比官方指導價降低了2.71萬元和3.88萬元，軒逸·經典起售價甚至低于比亞迪秦Plus DM-i榮耀版1萬元，作爲昔日家用緊湊型轎車的銷量冠軍，日産軒逸此舉意在重返銷量排行榜首位。而逍客·經典舒適版跌破10萬大關更是讓比亞迪宋Plus等車型感到巨大壓力，銷量重排座次的現象或已經注定要開啓。

2024年1-3月東風日産僅售出新車169,367輛，與國內新能源頂部車企的銷量相差甚遠，由于對新能源的質疑和遲滯造成的銷量和口碑下滑局面，日産唯有通過這種“極端”的方式挽回用戶，雖然日産有固態電池研發的消息曝光，但量産上車尚無時日，對于當下的市場環境而言，生存似乎成爲必選項，日産通過一系列的營銷活動刺激銷量增長也是萬般無奈之舉，想日産軒逸這樣的家用車流量明星在5年前根本不可能降到6.98萬元起，現如今也是拼了！