就在3月的中國電動汽車百人會論壇上，王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，並且還會越來越高。根據乘聯會最新數據顯示，2024年4月上半月，中國新能源汽車零售滲透率首次突破50%，達到50.39%。這才過去了二十多天，王總的發言就應驗了，不愧是前瞻企業家。

說到中國新能源汽車的滲透率，我們來看一組數據。從2005年到2015年，這十年間新能源汽車的滲透率僅爲1%。到了2016年至2019年這三年間，滲透率提升到了5%。而到了2020年至2024年這四年多的時間裏，滲透率更是迅猛增長，達到了50%。值得一提的是，中國新能源汽車滲透率在五年內增長了10倍，並提前11年完成了50%的國家規劃目標。隨著國內新能源汽車産業的快速發展，中國新能源汽車産業已經展現出了強大的實力。

那麽爲什麽之前風光無限的燃油車，如今走了下坡路呢？說到底還是合資燃油車企固步自封。舉個例子，去年豐田亞洲龍發布，祭出五大殺手锏，包含: 前排電動座椅、真皮擋把、真皮方向盤、後排座椅6:4電動可調，真是“壕無人性”的配置。反觀新能源汽車這邊，冰箱彩電大沙發、智能駕駛等卷到沒邊。人們生活水平提升了，消費者對汽車的需求也越來越多，既要又要還要，能滿足消費者需求的只有新能源汽車。

還有一個原因就是，人們對新能源汽車的接受度、認知度增加了。新能源發展初期，確實存在很多痛點，比如不安全、續航差、充電不方便等。現在新能源汽車的發展已經進入智能化下半場，不管是被動還是主動安全，都已達到行業頂尖水平，全棧800V，充電站也已遍布大街小巷。另外，新能源汽車在動力、靜谧性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，目前新能源汽車靠技術代差已經對燃油車形成了“技術壓制”。人無我有，人有我優，消費者肯定願意選擇更好開、更舒適、更智能、使用成本更低的新能源汽車。

光說沒用，實踐才是檢驗真理的唯一標准。先看銷量，3月合資燃油車終端銷量顯示，豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九名。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日産均無緣榜單前十。再看二手車保值率，據中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對穩定，個別首次上榜車型還呈現出了非常高的保值率。在國産新能源汽車的輪番攻勢下，合資燃油車今年降兩萬，明年降四萬，保值率大不如前。

如今，新能源汽車的滲透率已經超過50%，燃油車大勢已去，新能源取代燃油成定局。如果這個時候你還在打算入手燃油車，有必要深思熟慮一下了。