5月15日，百度Apollo Day 2024在武漢舉辦，百度Apollo現場公布了在自動駕駛領域的新進展。其不僅發布了搭載百度第六代智能化系統解決方案的蘿蔔快跑第六代無人車，也推出了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。

圖片來源： 百度 Apollo

據介紹，蘿蔔快跑第六代無人車全面應用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件産品+安全架構”的方案，該方案通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩定可靠，安全水平接近國産大飛機C919。

價格是蘿蔔快跑第六代無人車的一大亮點。其整車成本相較于5代車直接下降60%，價格只需要20萬，再次刷新行業紀錄。首批交付的第六代無人車，將從即刻起在武漢投入使用，年內在武漢完成千台無人車的部署。

與此同時，隨著蘿蔔快跑無人車自動運營網絡完成建設，營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本將降低80%。

百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示，蘿蔔快跑將成爲全球首個實現商業化盈利的自動駕駛出行服務平台。“2023年初，我們運營規模還比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，隨著時空覆蓋和運營效率的大幅提升，蘿蔔快跑營收增長了9倍，虧損減少了一多半。隨著千台第六代無人車陸續投入使用，蘿蔔快跑的營收增長速度會更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點。我們的目標是，到2024年底，蘿蔔快跑將在武漢實現收支平衡，並在2025年全面進入盈利期。”

另一方面，新發布的百度Apollo ADFM基于大模型技術重構自動駕駛，可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域複雜場景覆蓋。基于自動駕駛大模型落地加持，目前，百度蘿蔔快跑已經攻克武漢的複雜道路場景，實現了武漢城市全域、全時空場景覆蓋，爲近半數的武漢市民提供便捷的無人化出行服務。

圖片來源：百度 Apollo

數據顯示，截至4月，百度Apollo的自動駕駛裏程已超過1億公裏，蘿蔔快跑在全國已完成超600萬次的出行服務。在武漢，目前蘿蔔快跑的服務面積已超過3000平方公裏，覆蓋770萬人口。

同時在L2+智能駕駛領域，目前國內唯一的純視覺城市領航輔助駕駛産品ANP3也將全面應用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級爲ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量産首發，率先實現智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。