國産新能源車在中低端市場大獲成功後，又將目光瞄准了更高端的豪華車市場，比如此前已經在德國完成亮相的騰勢Z9GT，而在本屆北京車展上，騰勢就Z9GT又正式與廣大國人見面，新車定位智能豪華旗艦轎車，是騰勢家族Z系列首款車型，也是比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格領銜傾力打造的又一巅峰之作。

關于新車命名，其中Z系列是騰勢家族的轎車系列，Z代表科技與極致，9代表旗艦車型，GT後綴則是對Grand Tourer豪華性能車的直接诠釋，當然紙上得來終覺淺，本屆北京車展，懂哥近距離的觀察了騰勢Z9GT這款智能旗艦豪華轎車，不得不說它無愧于旗艦之名。

作爲承接騰勢全新設計語言“Elegance in motion”下的首款車型，騰勢Z9GT采用重心向後的設計，塑造出舒展優雅的車身姿態，大于3倍輪軸比、近2倍輪高比在塑造出車身優雅舒展的設計比例的同時，更加強調了車輛的動感和運動性能，這一設計不僅能爲駕駛者提供卓越的操控性能和駕駛樂趣，也給予駕駛者無與倫比的舒適空間和乘坐感受。

此外基于CTB技術，在豪華轎跑姿態下，騰勢Z9GT也能擁有極佳的內部空間，可以達到奔馳S級等行政級豪車的同等水准，具體的車身尺寸方面，新車長寬高分別爲5180/1990/1500(1480)mm，軸距爲3125mm。

豪華氣息還體現在騰勢Z9GT的車身曲線上，大量的高級曲面作爲設計主體，營造出極度的優雅與融洽，此外騰勢Z9GT寬厚的肩膀和翼子板都需要單獨定制钣金模具，這意味著不計成本的投入。

在車頭部分，騰勢Z9GT巧妙地將激光雷達、AGS主動進氣格柵、毫米波雷達、ACC輔助駕駛雷達等智能設備巧妙融入前臉的格柵區域中，渾然天成的同時，還有著極強的實用主義。雙星冕前燈組包含日行燈及多功能組合前大燈，後者囊括了遠近光燈，DLP像素大燈的超智能化行駛功能。

騰勢Z9GT的設計精髓在于整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態、飛行器式镂空擾流板及主動尾翼姿，從容與運動感兼顧，尾燈設計與前大燈一脈相承且遙相呼應，由中間向兩側延申，輪廓與表面結合。

鶴式懸浮尾翼通過精確的計算和優化，呈現出翩若驚鴻的優雅輕盈形態，相較于三段式的尾翼布局，一體式的懸浮尾翼完美融合騰勢Z9GT的優雅身姿，達到最佳風阻性能。此外主動尾翼與空氣懸架能讓騰勢Z9GT運動時更加貼近地面，擁有更好的空氣動力形態和駕乘感受，增加運動性能的同時降低能耗。

可惜此次暫未公布新車內飾，而在動力層面，騰勢Z9GT純電版將搭載前後三電機驅動，前電機最大功率230kW，後雙電機最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，最高車速240km/h，未來還將推出插電混動版本。

總結

伴隨騰勢Z9GT的到來，騰勢不僅將強力補齊現有産品矩陣、豐富用戶選擇，更讓騰勢成爲全球首個實現MPV、SUV、轎車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌，以及比肩奔馳的全球第二家覆蓋全品類的豪華汽車品牌，未來騰勢Z9GT還將進軍國際市場，你看好它成爲中國豪華旗艦轎車的代表作嗎？