沒想到2024年才過去一個多月,車企們就按捺不住開始降價了,首當其沖的還得是咱們的國産品牌比亞迪,去年開年打響油電同價的秦PLUS DM-i,原本以爲已經是打破新能源汽車低價天花板了,沒想到今年2月上市的榮耀版只需7.98萬元,比去年新車上市的起步價足足低了兩萬塊,再次突破新能源家轎車最低價,看來實現全民開新能源汽車指日可待了!
除了秦PLUS外,比亞迪旗下的騰勢N7最近也被爆出降價,從經銷商處可以了解到,新款騰勢N7正在接受預訂,最快將在今年的一季度內上市,因此現款N7開始清庫存,支持2000元定金抵扣5.2萬元,相當于直降優惠五萬元,加上1.5萬元的置換補貼,整體優惠高達6.5萬元,部分地區最高綜合優惠甚至達到了7萬元!
咱們拿超長續航版舉例,原價30.18萬元在綜合優惠之後售價僅爲23.68萬元,比小鵬G6 755超長續航Pro還要便宜。所以,喜歡現款騰勢N7的小夥伴注意了,現在正是抄底的好時候!
騰勢N7定位純電動中型SUV,軸距2940毫米,家用車內空間寬敞,純電靜谧乘坐環境舒適,標配L2級別輔助駕駛,入門即高配,低配版車型可閉眼入,還有真Nappa真皮座椅、座椅按摩/記憶/加熱/通風、17.3寸中控屏+10.25英寸副駕駛屏、K歌功能、多層隔音玻璃、車內香氛、負離子發生器、車內PM2.5過濾裝飾、車載空氣淨化器、手機APP遠程控制等進階舒享配置,第二排也支持語音識別,實現可見即可說。
動力上,新車設有兩種動力版本可選,最大功率有230千瓦和390千瓦,對應最大扭矩爲360牛·米和670牛·米,相應的百公裏加速時間爲6.8秒和3.9秒,采用電動車單速變速箱;續航設有630千米和702千米,日常使用的話選擇騰勢N7超長續航版車型即可,續航長、動力足,帶有80%快充電量,節假日短途自駕、春節返鄉無憂。
當然,喜歡新款車的小夥伴也可以再等等,參考現款N7的降價幅度,預計新款車型的門檻價也會大幅下調,起售價可能在23萬到25萬元區間,這個價位入手也不會虧!
據悉,新款騰勢N7將取消八字胡燈帶,保險杠兩側改爲L造型,與智己LS6非常相似,車側和尾部造型保持不變,其整體造型將更易人接受;新車內飾同樣沿用現款設計,配備10.25英寸液晶儀表和17.3英寸懸浮式中控屏和10.25英寸副駕駛娛樂屏。
不過,騰勢N7新增入門版車型將搭載比亞迪宋L同款低功率電機,預計換搭容量更小的刀片電池,續航也將縮水,門檻價將進一步降低。如果你現在手握25萬,你會選擇抄底買現款,還是觀望一段時間買新款呢?歡迎留言評論!
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騰勢N7這次優惠很給力,值得沖
騰勢真的是個很有溫度的品牌!騰勢N7現在價格太香了!
有底嗎?
憑什麽和小鵬鬥
好好造十萬以下的車,跟小鵬比什麽
還不如19.9的高合
過了一段時間可能又降了 電車還是利潤高 可能電車相對來說還是不能買太貴的
小鵬一直靠産品力說話,G6暢銷完全是産品強競爭力的體現,只有智己LS6這種沒料的才靠碰瓷營銷
智己車怎麽樣還沒試過,但最近營銷有點敗好感。
有能耐比銷量,剩下說那些都沒有用
智己智已傻傻分不清楚
智己LS6首先配置和技術都比不過G6,這是毋庸置疑的,然而你性價比還更低,這是明著拿客戶當韭菜啊
智己這個品牌真有人會買嗎?
坐等看LS6的銷量,按照智己的慣例來猜測,估計又是雷聲大雨點小
我是一點都不推薦智己的,越喜歡蹭別人的熱度,越不值得被別人尊重
你別說800V的量級了,光是鋪超充樁等基建的效率和數量,智己就差小鵬太多太遠了。
小鵬的無圖已經試行了 XNGP也逐漸開放了 智己有什麽?
智己的設計師挺輕松的啊,這跟DBX有啥區別,標也改成他們家的我說不准就買了
我是真沒見過有人開過智己這輛車
恕我直言,別說人機交互和智能駕駛了,操控感LS6估計都比不了G6
別看小鵬最近G6火了就來蹭熱度,抱走小鵬不約
在路上就沒有見到過智己
小鵬的XNGP已經量産落地了,最近還方面了無圖能力,智己有啥技術落地了呀?
智己是一家車企啊,這我真是沒了解過,才知道還有這麽一家車企
智己的造型有縫合感的原因,個人覺得應該是和它的企業屬性有很大關系吧
想要車賣的好,得會炒作,這方面還得看智己,以身試法拿危險駕駛炒作就不是什麽好鳥
我一直都關注新能源,對智己這個品牌沒啥好感,經常去蹭其他新能源的熱度,有時候還反黑,心眼真是夠壞的
不比G6便宜一切免談
走量的是400V?這很難評,懂得都懂。
哪款車更值得購買,購車用戶比你們這幫水軍更清楚,G6的産品優勢不是你們動動嘴皮子就能改變的
同樣是頂置激光雷達,爲什麽區別就這麽大呢,智己的能把我醜哭
在網上經常刷到吐槽智己的品控有問題,我可不敢買