5月9日，從“喬治·華盛頓”號航空母艦上起飛的兩架美國海軍F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機對圭亞那首都喬治敦及周邊地區進行了協同飛越，美國駐圭亞那大使館稱，這次飛越“建立在我們與圭亞那的日常安全合作和不斷擴大的雙邊防務夥伴關系之上”。這次飛越被廣泛解讀爲針對委內瑞拉的武力炫耀，因爲美國在圭亞那與委內瑞拉的領土爭端中一直大力支持圭亞那。

委內瑞拉國防部長弗拉基米爾·帕德裏諾·洛佩斯譴責了美國戰鬥機的行動，他說：“國家武裝部隊強烈反對圭亞那政府支持的南方司令部一再進行的挑釁，圭亞那已經扮演了美國新殖民地的角色。我們的綜合航空航天防禦系統將繼續啓動，以防止任何侵犯委內瑞拉地理空間的企圖，包括侵犯我們（有爭議的）埃塞奎博領土的企圖”。與此同時，委內瑞拉外交部長伊萬·吉爾聲稱，這次飛越威脅到了兩個鄰國之間現有的緩和協議。

自美國與委內瑞拉2002年未遂政變密切相關以來，委內瑞拉與美國的關系一直很糟糕，而在唐納德·特朗普政府執政期間，隨著對委內瑞拉的經濟制裁和軍事壓力的加大，兩國關系大大惡化。2020年5月，與美國情報部門有關的前美軍人員試圖推翻委內瑞拉政府，但以失敗告終。緊張局勢仍將持續，因此，如果緊張局勢進一步升級，越來越多的人開始對委內瑞拉軍隊應對“超級大黃蜂”戰鬥機和其他美國海軍資産潛在攻擊的能力進行評估。

雖然委內瑞拉空軍一直被認爲是拉美地區最強大的空軍，其蘇-30MK2戰鬥機也是除美國之外美洲地區最強大的戰鬥機，但其現役戰鬥機僅有23架，即使面對美國海軍一個航母戰鬥群，也將面臨巨大的數量劣勢。美國海軍很可能會在飛機起飛前設法在其機場將其摧毀，但委內瑞拉的地面防空能力也是該地區迄今爲止最強的，S-300VM和山毛榉-M2防空系統能在巡航導彈襲擊時推遲摧毀機場的時間。

蘇-30MK2是在2000年代初爲滿足中國需求而研制的，其基礎是中國1999年訂購的經過大量定制的蘇-30MKK。雖然最初預計將訂購近100架該型飛機，但中國只購買了24架，主要原因是國內也研制出了類似能力的飛機，這導致俄羅斯將重點放在向其他客戶出口該級飛機上。在2000年代，蘇-30MK2曾向委內瑞拉、越南、印度尼西亞和烏幹達出售，隨著阿穆爾河畔科共青城航空制造廠轉向生産蘇-35S，蘇-30MK2已于2009年停産。

與F/A-18E/F“超級大黃蜂”相比，蘇-30MK2具有許多顯著優勢，包括更遠的航程和更大的武器攜帶量、更高的作戰高度、速度和機動性能，以及比“超級大黃蜂”更大的雷達。然而，蘇-30MK2在與美國海軍艦載機交戰中的地位將在很大程度上取決于部署的是“超級大黃蜂”的哪種型號，因爲最新的F/A-18E/F Block 3裝備了AN/APG-79有源電子掃描陣列雷達，攜帶AIM-120D及AIM-9X空空導彈，在任何交戰距離中都具有顯著優勢。

雖然蘇-30MK2在2000年代訂購時就能獨當一面，但由于缺乏新的采購，委內瑞拉機隊目前在技術上已經落後美國最新型飛機十多年。盡管有報道稱俄羅斯承包商的飛行員爲委內瑞拉的空中行動提供了重要支持，但訓練時間也被認爲有利于美國海軍飛行員。因此，盡管按照地區標准，委內瑞拉的戰鬥機和防空力量非常強大，但其對美國進行持久防禦的能力仍然有限，這使得委內瑞拉在當前的爭端中處于弱勢地位。

雖然烏戈·查韋斯政府曾計劃讓委內瑞拉擁有一支規模更大、更現代化的戰鬥機機隊，並表示國防部將購買蘇-35戰鬥機，這讓人們猜測委內瑞拉將成爲該級戰鬥機的首個出口客戶，但總統于2013年3月去世後，政治動蕩和經濟衰退阻礙了這一雄心的實現。