2024年開年伊始，國內汽車市場硝煙彌漫，油電價格大戰愈演愈烈，是電比油低，還是油比電強，至今未有定論。而在這場大戰中，北京現代不甘示弱，家族主力車型索納塔于近期進行升級煥新，再度發起了對于B級市場的沖擊。

在本屆北京車展上，主場作戰的北京現代攜剛在3月份上市的第十一代 索納塔強勢登場，據悉該車共推出6款配置，售價區間13.98~18.68萬元。

起售價不到14萬元，第十一代 索納塔已是擊穿了B級車不下15萬元指導價的紅線，同時該車還推出了包含1萬現金抵扣和1萬煥新直補在內的12萬起超值購車政策！售價下探至合資緊湊型轎車領域，以B級的身份，卷動A/B市場風雲。那麽接下來就讓我們來了解一下，第十一代 索納塔的表現究竟如何吧。

設計進階

據了解，第十一代 索納塔共進行46項升級，其中外觀12項，內飾11項，配置12項，性能11項。

先來看外觀，第十一代 索納塔基于全球ONE MODEL統一設計理念打造，整車以星際戰艦爲靈感，延續了曆代車型設計思路超前的傳統。其中該車與前臉部分設置有尺寸誇張的前進氣格柵，且格柵一直延展至底部前包圍區域，大幅降低了車頭的視覺重心。車頭上方設置有纖細的貫穿式燈帶，其中集成了日間行車燈和轉向燈，主燈組處于兩側進氣口區域，應用全LED光源，且全系標配有自適應遠近光等功能。

第十一代 索納塔車身部分基本保留了上一代車型的線條，淩厲的腰線貫穿于前後，輪拱略有突出，運動感極強。同時其具體長寬高分別爲4945×1860×1450mm，軸距2875mm。相比上一代車型，新車的車長及軸距略有縮減，不過軸長比依舊爲58%，車身數據略遜色于蒙迪歐，但領先于雅閣、凱美瑞等我們耳熟能詳的産品。

第十一代 索納塔車尾部分主要針對尾燈組及後包圍區域進行調整，重新設計後貫穿式尾燈組造型更爲激進、誇張。後包圍處帶有擴散器裝飾，普通版車型采用隱藏式排氣布局，N Line版本車型則采用雙邊共四出排氣設計。此外新款車型新增了後擾流板和尾翼等元素，進一步提升了自身的運動感和高級感。

配置全面 

第十一代 索納塔內飾部分基本保留了上代車型的功能布局，車內線條平直舒展，空調出風口升級爲貫穿式設計，使得中控台的層次感有所提升。車內用料依舊以軟性皮質面料爲主，不過儀表台上方增加了木紋飾板，中央扶手得以延長，且將方向盤改爲全新三幅式設計，如此一來，座艙的視覺體驗更顯簡約高級。

第十一代 索納塔中控台上依舊匹配雙聯屏，液晶儀表和中控顯示屏的尺寸爲12.3英寸。屏幕更新爲曲面設計，不僅更有利于駕駛員的日常操作，也能減少反光。車機標配無線CarPlay和百度CarLife，實現了對于當前主流智能手機的全面支持，同時提供車載微信、騰訊小場景等功能，配置水平對比同級合資B級車有著明顯領先。此外，該車中控台下方的功能按鍵布局稍有變化，多媒體及空調控制功能分別設有單獨的實體按鍵，操作更加簡潔。

智駕部分，第十一代 索納塔提供有Hyundai Smartsense智心合一安全系統，新增ISLA智能限速輔助、RSPA遠程智能泊車輔助、PCA-R後方泊車防碰撞輔助、PDW前/側/後方停車距離警告四大輔助停車功能。其中PDW通過增加車身四角共四顆雷達，實現了對于側方距離的識別，主打一個精准。

性能出衆 

在很多年輕消費者重點關注的動力部分，第十一代 索納塔將繼續采用1.5T和2.0T兩種排量的發動機，其中1.5T發動機的動力參數保持不變，最大輸出功率125千瓦，峰值扭矩253牛米。傳動系統方面，升級搭載了8AT變速箱，作爲對比，雅閣、凱美瑞等日系同級産品采用的均是CVT變速箱，前者的換擋更絲滑耐久更出色。而且1.5T車型的WLTC百公裏綜合油耗低至6.25升，非常契合家庭用戶的使用需求。

除此之外，2.0T車型的動力性能有所提升，發動機最大功率由老款的176.5千瓦提升至184千瓦，百公裏加速成績縮短0.2秒，達到8.3秒。值得注意的是，第十一代 索納塔全系發動機懸置均采用鑄鋁材質，並對內部結構進行優化，提升了輕量化表現，優化了振動傳遞路徑。加之新增高級閥門和雙層隔音玻璃等配置，讓該車具備了36dBA的怠速噪音表現，在同級産品中能夠達到第一梯隊水平。

總結

第十一代 索納塔以實打實的升級和誠意滿滿的價格帶給我們以極大驚喜，終端價12萬元一出，瞬時讓該車成爲了B級車市場的照妖鏡，已經上市的新一代凱美瑞和即將上市的新款邁騰等車型無疑會感到極爲尴尬。個人認爲，在我國消費者愈加注重性價比的當下，低價格高價值的第十一代 索納塔無疑是超乎我們期待的購車選擇。