伴水而生的武漢，既有著豪邁的江湖氣，也有著如水的柔情。
“九省通衢”的地理位置，讓南來北往的人與風俗在武漢落地生根，于是一場持續了近百年的文化融合，爲武漢孕育了獨屬于它自己的標簽。無論是貨輪、商船、不夜港，還是頗具江城特色的過早吃食，無不透露著武漢這座城市的包容性，似乎每個來到武漢的人都能在這裏找到自己的喜好和歸宿。
而武漢的包容性還體現在它多樣化的城市風光；那些流連在武漢春天街頭巷尾的花瓣，從玉蘭到繡球，從寒梅到早櫻，總是無時不刻在提醒我們武漢春天的旖旎，讓我們在感受武漢江湖氣的同時，也能深深領略武漢另一面的柔情。
說到旖旎，三月的武漢迎來了自己的春季限定——櫻花，“武漢賞櫻攻略”也成了時下熱搜的top關鍵詞，而武漢賞櫻聖地中，最具代表性的當屬武漢大學和東湖磨山，聞訊而來的遊客發揮著自己的想象力，將武漢櫻花的绮麗留在了“武漢櫻花”話題下，成爲了獨特的文旅風景。
不過櫻花雖好，但是想要拍出足以出片兒的美圖可不簡單，首先要解決的就是武漢複雜的交通和路況。爲了保證在賞櫻的途中能持續擁有一個良好體驗，“省油而且好開”就成了我們選擇交通工具的評判標准。 在驅車進入“全員鄂人”的車流中時，逼仄的跟車距離以及“見縫插針”的武漢司機讓駕駛成了一場不弱于下賽道的挑戰，這種緊張時刻，車輛操控性的重要性就凸顯出來了，轉向要靈敏，變道要及時，因此擁有VGR可變齒輪比率的第十一代思域，能夠憑借額外的兩個純機械轉向齒輪，實現高速且穩定的變道；同時我們也借用它全系標配的Honda SENSING輔助，讓我們在緊張變道的過程中，能夠及時躲避其他車輛的 “路怒行爲”，也就是說能讓我們在避開危險駕駛的同時保證我們能夠及時駛入最優車道。
提到了交通擁堵，就不得不提到油耗，第十一代思域得益于240TURBO缸內直噴渦輪增壓發動機和CVT變速箱兩大技術，使發動機熱效率更高，能夠帶來更好的燃油經濟性，並且在第四代i-MMD雙電機的加持下，第十一代思域綜合工況下的油耗最低可達4.39L/100km。有了思域這個好搭子，我們就算是高峰堵車也沒那麽擔心油耗問題啦。
當然交通的痛可不止有擁堵，部分路段的坑窪也會讓駕駛的體驗大打折扣，對于常年駕駛的人來說，優秀的底盤調教和懸挂尤爲重要，思域遠超同級的懸挂讓它在坑窪顛簸路段仍能保持平穩，爲我們本次拍攝提供了決定性的助力。
爲了能與武漢春季限定的櫻花合影，拍出不一樣照片，我們特意避開了遊客較多的東湖磨山及武大櫻花園，這次我們選擇了一個較爲小衆的櫻花拍攝地——湖北中醫藥大學黃家湖校區的櫻花路。
坐落在大學角落裏的櫻花路與思域相得益彰，能夠更有效地襯托出思域的顔值，讓思域在春日憑空多了一絲季節的濾鏡。
良辰美景是武漢的春日帶給我們的柔情，在春風映襯下，櫻花雨飛落，“寶馬香花雕滿路”在這一刻徹底具象化了。
武大、東湖磨山亦或是大黃村公交站作爲近些年較爲出名賞櫻地，能感受到不一樣的櫻花氛圍，不管是頗具書卷氣息的武大櫻花，還是漫山櫻海的磨園，亦或是日系氛圍感十足的大黃村公交站，都是代表著武漢三月春天的似水柔情。
櫻花柔美绮麗，是武漢三月的專屬浪漫，但專屬于武漢的特色卻遠不止櫻花，有杜鵑和郁金香的缤紛花海，有鹦鹉洲和長江大橋的雄偉壯闊，有小龍蝦和深夜燒烤的江城活力，這些都是武漢獨特而且迷人的城市烙印，在每一個季節，每一個人的心裏都閃爍著獨特光輝。
最後，不知道各位是否有拍到心怡的春天呢，獨樂樂不如衆樂樂，在評論區與各位分享一下自己記錄的美麗春天吧~
