說到韓系車裏的起亞品牌，曾經的確也是有過短暫一段時間的輝煌。畢竟，當年K3和K5火的時候，那可是一度成爲無數年輕人心目中的“夢中情車”，而也正是因爲這兩款車的大受好評，才讓起亞這個品牌逐漸地被國人所接納和認可。

不過，到後來由于受到了“薩德事件”的影響，整個韓系車在華的關注度和市場銷量都開始了急劇的萎縮。再加上國産車這兩年在燃油車和新能源領域的快速崛起，原本還有一定優勢的韓系車，如今在國産車面前也已經占不到任何上風。所以，其在華的市場體量自然也就越變越小了。

拿起亞品牌舉例來說，雖然目前仍有10余款車型在售，但每款車的月銷量數據表現卻不忍直視。即便是單月銷量最好的獅鉑拓界車型，月銷量數據也只有879輛，而曾經能月銷上萬輛的起亞K3，在經曆過幾輪改款和換代之後，最新的月銷量數據也只有不過區區853輛新車。因此這樣看來，起亞目前在華的處境無疑是非常危險的，也不排除其有會退出中國市場的可能。

那既然眼下起亞在華的銷量如此低迷，勢必也就得想盡辦法來促進銷量增長才行。這不，近日悅達起亞就又推出了一系列的購車钜惠活動，而咱們也可以將其給看作是起亞再次開啓降價的這麽一種行爲和方式的體現。只是讓人不禁想要懷疑的是，如今的起亞汽車即使降價了，真的還有國人會願意爲它們而去買單嗎？下面就來看看具體的優惠力度詳情。

此次活動，起亞爲旗下的EV5、EV6等新能源汽車，以及獅鉑拓界、賽圖斯、新K3、嘉華、索奈、智跑、K5等燃油車型，共計9款新車都開啓了優惠福利，以下是具體舉例車型：

起亞首先爲EV5\EV6這兩款新能源車型給出了優惠力度，其中，EV5的優惠能到40000元，而以舊換新則是能再享10000元補貼，等于說綜合優惠能到50000元。再基于其14.98萬的起售價，所以這麽看降價幅度還是蠻大的。

至于EV6車型，廠家則是直接給出了一個27.28萬起的逐風價（原本指導價28.28萬起），同時可享一系列的金融貼息、置換補貼等政策，總體來說不如前面的EV5車型優惠來得那麽的給力。

其次是燃油車板塊，起亞爲獅鉑拓界給出了57000元的優惠和7000元的以舊換新補貼，而綜合優惠下來則是能達到64000元。鑒于其原本售價17.98萬起步，不知道對于這個優惠力度你們是否會感到心動呢？

賽圖斯作爲起亞推出的一款Z世代SUV，也擁有36000元的優惠和7000元的以舊換新補貼，而綜合優惠則是43000元。起亞K3則是擁有30000元的優惠和7000元的以舊換新補貼，綜合優惠也能達到37000元。

對了，才在2024北京車展期間上市的全新車型索奈，廠家也爲其給出了7000元的以舊換新補貼，而補貼完之後新車售價則是來到了81900元，相比原先9.19萬的起售價也是便宜了1萬元（包含起亞品牌APP 3000元意向金抵6000元車款），這點大家要注意。

最後，起亞還爲MPV車型嘉華給出了優惠66000元和7000元的以舊換新補貼，而綜合下來後新車的優惠幅度也是能高達73000元，可以說是旗下所有車型裏優惠幅度最高的一款車型了。與此同時，現在買起亞嘉華還可享至高7800元的金融貼息、5年5次基礎保養材料免費等福利，由此可見，廠家對于嘉華所給出的優惠力度和誠意都還是蠻大的。

當然話又說回來，嘉華畢竟是一款售價在28.99-34.09萬元的中大型MPV，整體價格並不便宜，再加上隔壁的豐田賽那如今終端也有3萬左右的優惠，最低可能27萬多就能夠提，因此給到起亞嘉華的壓力無疑是不小的。

再回看嘉華在3月的銷量，僅賣出去了139輛新車，而豐田賽那卻有6730輛新車的銷量成績進賬，所以這麽一對比下來，嘉華顯然是不大降價都不行了，你們覺得呢？

總而言之，起亞目前在華的處境是極度危險且尴尬的。一方面，他們在中國市場所推出的燃油車並不受市場所歡迎，而且受到了國産品牌的強勢擠壓，這成爲了其銷量慘淡的直接原因。另一方面，起亞在華也沒有推出很多讓人爲之眼前一亮的新能源車，就說上市有一段時間的起亞EV5車型，最近一年時間裏銷量竟然只有1852輛，由此也就能夠看出，起亞的燃油車和新能源車在國內市場都遭受到了“冷漠”。

那不少朋友到這可能會問：起亞這次的降價有用沒用呢？在我們看來，如今起亞在華的處境是很難再被扭轉了，所以如果你不是特別鍾愛這個品牌，那麽就還是轉頭去購買別家品牌旗下的車型吧，這也是我的一點小小建議，希望能幫到大家。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。