小米汽車首款車型SU7發布之後，引發了巨大的關注，連在美國的賈躍亭也忍不住評論了幾句。

4月1日，賈躍亭發微博表示，小米汽車借助國內成熟的供應鏈優勢，首款産品發布非常成功，但“跟隨者”的價值觀決定了小米只會抄襲，注定無法推動行業與科技進步、引領全球産業變革。

言外之意就是，小米汽車的首款車型，就是靠的國內成熟的新能源汽車供應鏈，但是沒有自己的原創設計，就是抄襲保時捷的。一石激起千層浪，賈躍亭銳評完小米汽車後，他的評價又遭遇了廣大網友銳評。

值得一提的是，賈躍亭創立的法拉第未來，已經成立接近10年了，燒光了大約500億元融資，法拉第未來的首款車型FF91于2017年1月3日（北京時間2017年1月4日）在美國拉斯維加斯全球首發。2023年5月，在FF 91&Faraday Future 2.0終極發布會上，賈躍亭宣布FF 91終極發布。

但是迄今爲止，FF91只交付了10輛汽車，再加上一輛自己測試用的量産車，但是在最近，因系統無法正常提醒消費者安全氣囊存在故障，應美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，11輛車全部被召回。3月下旬法拉第未來又因洛杉矶總部欠下91787.26美元（約合人民幣66.4萬元）房租被起訴。

而小米汽車成立于2021年，僅僅3年就量産了，此次大定數量已經超過了9萬輛，因此有網友怼賈躍亭，你這10年造的車，還沒小米汽車今年這一年造的多。