在當前的新能源汽車市場中，五菱宏光MINIEV以其驚人的銷量成爲了微型電動車的標杆。然而，北汽制造家寶，同樣是一款純電微型車，其市場表現卻遠不如五菱宏光MINIEV。在2024年2月，五菱宏光MINIEV取得12649輛的月銷量成績，而北汽制造家寶，在這個月僅售出20輛。正巧我最近試駕了北汽制造家寶，而且在這次試駕北汽制造家寶的過程中，我試圖探究其銷量不佳的原因，今天就來跟大家分享一下。

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外觀設計

在我看來，北汽制造家寶的外觀設計給人的第一印象是圓潤可愛，具有一定的運動氣息。前臉采用了封閉式格柵處理，搭配“BAW”的字母標識，提升了品牌辨識度。分體式的大燈組設計和熏黑式處理的前包圍，使得車輛整體看上去較爲硬朗。雙色車身的設計和13英寸輪辋，增強了整體的時尚氣息。家寶的車身尺寸爲3532*1498*1605mm，搭配相對硬朗的車身線條，它讓我有一種年輕時尚的感覺。

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需要注意的是，相較于車頭和車身的設計，家寶的車尾設計顯得較爲樸實，尾燈設計雖然柔和，但缺乏一些創新元素，使得車尾部分不夠吸引眼球。家寶的車身尺寸雖然緊湊，適合城市間的靈活穿梭，但這也限制了車內空間的擴展性。對于需要更多乘坐空間和儲物空間的消費者來說，這可能是一個不足之處。也許你覺得家寶的外觀設計具有一定的時尚感，但在當前競爭激烈的微型電動車市場中，缺乏足夠的創新和差異化，可能難以吸引追求個性化和獨特設計的消費者。

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內飾與配置

內飾方面，家寶延續了簡潔的設計風格，采用了塑料材質，給人一種眼前一亮的感覺。中控配備了10.25英寸的觸控式液晶屏，提升了內飾的科技感和層次感。不過話說回來，家寶的內飾設計在視覺上給我留下了不錯的印象，但在材質和做工方面仍有提升空間。而且家寶的儲物空間表現中規中矩，但對于日常使用來說，可能會顯得有些不足。同時，家寶的後排空間相對緊湊，尤其是頭部和腿部空間，對于成年人來說，長時間乘坐可能會感到不太舒適

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動力性能

動力方面，家寶既有搭載25kW電動機的版本，也有搭載30kW電動機的版本，不過全系車型的最大扭矩，都是100N·m。從我個人的角度來說，這款車型的動力輸出勉強能夠滿足日常城市通勤的需求了。不過這款車型最高205km的純電動續航裏程（CLTC工況）並不優秀，而且它還不支持快充，這影響了它的銷量成績。

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總體來說，我認爲家寶這款車有以下優點：

設計簡潔：家寶的外觀設計簡潔，內飾布局合理，給人一種清新的感覺。

配置實用：雖然配置不算豪華，但日常所需的基本功能都已配備，滿足基本使用需求。

空間利用率：後排座椅可以整體放倒，增強了空間的擴展性，滿足日常出行需求。

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當然，它也有這些不足：

品牌影響力：與五菱宏光MINIEV相比，北汽制造家寶的品牌影響力較弱，市場推廣力度不足。

續航裏程一般：雖然提供了兩種續航選項，但與市場上其他競品相比，續航裏程並不突出。

缺乏快充功能：在當前快充設施日益普及的情況下，家寶不支持快充，這無疑限制了其使用的便利性。

動力性能平平：電機功率和扭矩在同級別車型中表現一般，可能無法滿足部分消費者對動力的需求。

市場定位不明確：家寶的市場定位不夠明確，無法准確抓住目標消費者的痛點。

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總結

北汽制造家寶作爲一款純電微型車，在設計、配置和空間利用上具有一定的優勢，但在品牌影響力、續航裏程、充電便利性和動力性能等方面存在不足。這些因素可能是導致其銷量不如五菱宏光MINIEV的原因。在競爭激烈的微型電動車市場中，家寶需要在産品力和市場策略上做出更多努力，以吸引更多消費者的關注和喜愛。