據《商業標准報》和香港《南華早報》報道，印度政府已批准印度港口全球公司（IPGL）接管緬甸實兌港的全面運營，這是繼伊朗恰巴哈爾港後，印度獲得的第二個海外港口經營權。實兌港的貿易將以印度盧比結算，標志著印度在東南亞多模式運輸模式中的進一步深入。

對此，國外媒體評價道：印度批准IPGL接管實兌港的全面經營權，意味著由緬甸軍政府控制的卡拉丹河上“重要的木材生産港口鑰匙”交給了印度。與此同時，作爲該國“東進政策”的一部分，印度正通過擴大其在地區木材供應鏈上的觸角，在整個印太地區施加經濟影響。

據悉，實兌港曾經是我國投資緬甸皎漂港前的計劃投資對象。緬甸軍政再三考慮後，決定將實兌港項目轉交給印度，由莫迪政府提供5億美元的資金援助建造。根據最近的經營權協議條款，IPGL將爲該港口的擴建繼續提供資金支持。一旦擴建完成，將有可能成爲能夠容納深水船只的港口。

在人口、經濟快速增長，城市化進程的加快，大城市嚴重住房短缺等推動下，印度迎來了建築業的繁榮期，建築業對木材、膠合板的需求不斷上升，使得印度成爲亞洲地區繼中國之後的第二大木材進口市場，以及僅次于中國和美國的全球第三大建築市場。

據了解，截至目前，建築業已經占印度GDP的9%，預計到2025年將增長至1.4萬億美元。印度政府在2024-2025年預算中撥款111.1億盧比用于基礎設施發展，進一步推動了木材需求的增長。

與中國同樣對木材資源需求龐大，中印雙方在全球範圍內積極尋求木材資源，以滿足國內日益增長的需求。兩國企業的木材采購活動遍及非洲、南美和東南亞。

然而，印度膠合板和板材工業聯合會（FIPPI）卻提出印度木材市場面臨的挑戰。該協會表示，印度不僅缺乏木材資源，同樣缺少木材和板材行業可持續發展政策，目前該國的采伐許可證和運輸許可證制度對木材加工業來說是一個障礙。

對此，該協會提出：

在工商部下成立全國木材和木制品委員會，並需要一個單獨的“林外植樹”（Growing Trees Outside Forests）法律框架；

考慮放寬原木運輸和加工的許可證要求，以確保板材工業擁有充足且價格有競爭力的原材料；

要求降低大直徑原木的進口稅，以滿足鋸木廠、單板廠和家具廠的要求。

值得一提的是，印度獲得實兌港的全面經營權，將有助于其繞過孟加拉國與東北部各州，爲安得拉邦的維紮格和西孟加拉邦的加爾各答的木材商提供更多的木材來源，尤其是産自緬甸的柚木。

據悉，在歐美國家的制裁下，緬甸柚木80%以上是出口到中國和印度市場。而通過實兌港，不僅能促進緬甸的柚木和其他木材進入印度市場，對于其他環太平洋地區的木材出口國來說，是拓展印度市場的好機會，如新西蘭和澳大利亞。

在中國與澳洲原木貿易暫緩期間，印度成爲澳大利亞最大的原木出口市場，對其軟木原木進口總額一度占95%以上。而同樣是在中國木材市場處于疲軟階段，新西蘭與印度在如何處理原木熏蒸使用甲基溴的問題達成部分妥協後，推動雙方此前高達2.5億美元的原木貿易恢複進程，並很有可能更進一步。因此，得到實兌港的全面經營權，將有助于印度在“爭奪”全球木材資源上，積極擴大其在國際木材供應鏈中的影響力。