隨著全球經濟的逐步複蘇，國際貿易活動愈發頻繁，但近期“一艙難求”的現象再次成爲業界焦點。長三角一家大型貨代企業的負責人紀森（化名）表示，5月底的艙位幾乎被預訂一空，集裝箱在“外面遊走”，港口缺箱嚴重，導致運價飙升至近年來的高點。本文將探討當前國際航運市場的緊張狀況、其對外貿企業的影響以及可能的應對策略。

運力緊缺與價格上漲

自年初以來，紅海地區的局勢緊張導致大部分集運船舶不得不放棄蘇伊士運河航線，改爲繞航好望角。這不僅意味著更長的航行時間，也使得大量船只和集裝箱滯留海上。Freightos機構的數據顯示，從亞洲出發的集裝箱運價上漲了約1000美元/FEU（40英尺的集裝箱），其中美國西海岸和北歐的價格升至約4000美元/FEU，地中海航線的運價上漲到約5000美元/FEU，而美國東海岸更是上升到5400美元/FEU。

這種供需失衡的狀況讓船公司和集裝箱制造企業受益匪淺。中集集團今年一季度的集裝箱銷量同比上漲近5倍，預測今年的集裝箱制造量可能超過300萬TEU，整體行業前景看好。與此同時，中國出口集裝箱運價指數也顯示了明顯的上升趨勢。

外貿企業的雙重壓力

對于依賴海運的外貿企業而言，高昂的運價無疑加大了經營成本。浙江一家貨代企業的負責人透露，在供應緊張的背景下，他們並未感受到業務的明顯增長。相反，受到價格上漲的壓力，近期的業務量有所下降。此外，由于貨物積壓嚴重，生産完成的貨物不得不延遲發貨，影響了企業的正常運營和後續訂單的規模。

外部環境的複雜性

對外經濟貿易大學中國世界貿易組織研究院院長屠新泉指出，盡管前4個月的外貿數據超出預期，顯示出國內投資和消費需求的上升，以及世界經濟複蘇的好于預期的趨勢，但我國外貿面臨的外部環境越來越複雜。一些國家的貿易保護主義擡頭，挑戰是多方面的。因此，穩定與相關國家的外貿關系，爲企業創造良好的外貿環境顯得尤爲重要。

應對策略與市場多元化

面對當前的國際航運市場狀況，外貿企業需要采取積極的策略來應對挑戰。首先，企業應通過多種渠道穩定與合作夥伴的關系，確保供應鏈的穩定性。其次，考慮到運價上漲對成本的影響，企業可以通過提高産品附加值、優化內部管理等方式降低成本壓力。

同時，實現市場的多元化也是緩解單一市場風險的有效途徑。隨著中國經濟的持續發展，對外貿的依賴程度可能會出現一定程度的下降，企業應適時調整市場戰略，開拓新的國際市場，減少對某一市場的過度依賴。

結語

總之，盡管當前國際航運市場的緊張狀況給外貿企業帶來了不小的挑戰，但通過靈活的策略調整和市場多元化，企業仍有機會在複雜多變的國際環境中找到新的增長點。未來，隨著全球經濟形勢的進一步發展，國際航運市場也將不斷變化，外貿企業需要保持敏感性和適應性，以應對可能出現的各種風險和挑戰。