重磅消息！普京親自試駕，俄羅斯戰略轟炸機“白天鵝”浴火重生
紐約時報及各大媒體紛紛報道稱，71 歲的俄羅斯總統普京乘坐現代化的Tu-160M Blackjack戰略轟炸機升空，此舉是爲了在選舉前以及莫斯科全面入侵俄羅斯兩周年之際發出強硬信號。烏克蘭逼近。普京的此次飛行也爲目前低迷的俄羅斯軍用航天工業注入了一針強心劑。制裁，加上其被排斥的地位，導致大量出口訂單幾乎完全枯竭。
俄羅斯媒體播放了普京乘坐的這架 Tu-160M 從轟炸機生産工廠——俄羅斯西部喀山航空工廠（圖波列夫旗下）的跑道起飛的畫面。在充滿活力的一幕中，記者們氣喘籲籲地將其描述爲“一次獨特的事件”。當然，這種說法並不完全正確，因爲普京曾在 2005 年的一次訓練演習中駕駛過（非現代化）Tu-160。
2005 年 8 月 16 日拍攝的一張照片顯示，普京 在莫斯科郊外的一個軍用機場的 Tu-160 駕駛艙內，隨後駕駛這架轟炸機進行超音速飛行。
有趣的是，普京乘坐他的一輛 Aurus 豪華轎車抵達 Tu-160 ，將他直接帶到了航線，然後他與其他機組人員一起登上了飛機。據俄羅斯媒體塔斯社報道，克裏姆林宮發言人德米特裏·佩斯科夫表示，Tu-160M 的飛行計劃屬于軍事機密，但飛行將持續長達 40 分鍾。
2024 年 2 月 22 日，Tu-160M伊利亞·穆羅梅茨降落在喀山航空工廠的地面上。
普京今天乘坐的 Blackjack 飛機以俄羅斯民間傳說中的人物伊利亞·穆羅梅茨命名，是一架現代化飛機，源自之前的生産。值得注意的是，它不是俄羅斯航空航天部隊合同下新制造的型號之一。
Tu-160MIlya Muromets于 2024 年 2 月 22 日從喀山工廠跑道起飛。
雖然“黑傑克”是俄羅斯現有的最先進的戰略轟炸機，但其整體重要性在某種程度上一直受到數量相對較少的限制。從最初的生産運行來看，大約有 17 輛示例現已投入使用。這個總數是俄羅斯從烏克蘭買回的，烏克蘭在蘇聯解體後繼承了大部分Tu-160機隊才實現的。正如我們過去所描述的，Tu-160 的全面制造在 1995 年左右結束。此後，使用現有組件完成了更多的生産。最後，2015年，俄羅斯決定重新啓動升級版Tu-160M的生産，這主要是作爲PAK DA新一代轟炸機計劃推遲的臨時措施。2018 年 1 月，訂購了 10 架新建 Tu-160M，每架預計耗資約2.7 億美元，第一架計劃于 2021 年完工。雖然俄羅斯表示希望接收至少 50 架新建 Tu-160M 飛機，此後沒有再下訂單。2022 年 1 月，第一架新建的 Tu-160M 升空。
喀山航空工廠第一架新制造的 Tu-160M 將于 2022 年 1 月首飛
讓 Blackjack 重新投入生産絕非易事。甚至在全面入侵烏克蘭之前，就存在恢複生産夾具和工具的問題，其中大部分可能已不複存在。一旦入侵開始，這些困難只會增加。除了資源被重新用于戰爭的簡單問題之外，從外國生産商那裏獲取高科技組件也存在衆所周知的問題。Tu-160M2 可能也無法幸免。
俄羅斯專家表示，迄今爲止可能只完成了三架新建的 Tu-160M。據俄羅斯報道，第一架正在進行測試，而接下來的兩架應該“接近交付”。到目前爲止，還沒有任何導彈被分配給該作戰部隊，該作戰部隊同時大量使用原來的“二十一點”艦隊向烏克蘭境內的目標發射巡航導彈。
2024 年 2 月 21 日，在喀山的喀山航空工廠看到三架 Tu-160M 轟炸機。
在今天的飛行之前，普京參觀了喀山航空工廠的一個大型機庫，機庫裏有四架二十一點（上圖中可以看到其中三架）。布托夫斯基認爲，在這些飛機中，兩架是新建的 Tu-160M，另外兩架是經過現代化改造的早期飛機。
令人困惑的是，升級後的飛機也被稱爲 Tu-160M。
新建飛機一度被命名爲 Tu-160M2，而現代化飛機則被命名爲 Tu-160M。舊的、升級的噴氣式飛機和新系列之間所謂的共性意味著它們現在都共享一個名稱。第一架升級版（而非新建版）Tu-160M 于 2020 年 2 月首飛。
2024 年 2 月 21 日，俄羅斯總統普京（中）在參觀喀山航空工廠時觀察一架 Tu-160 轟炸機。
正如我們過去所討論的，Tu-160M 基于全新的任務系統和航空電子設備。其中包括新雷達、數字駕駛艙顯示器、飛行控制系統、導航設備和通信套件。還安裝了新的自我保護套件。讓 Blackjack 重新投入生産的最困難的方面之一是對新發動機的需求，而地球上最強大的戰鬥機發動機原來的庫茲涅佐夫 NK-32 渦輪風扇發動機早已停産。據稱更高效的現代化 NK-32-02 是爲 Tu-160M 開發的，並于 2020 年 11 月開始飛行測試。也許最關鍵的是，Tu-160M 還打算接收一系列新武器，盡管相關計劃的具體情況仍處于保密狀態。Kh-SD 是 Tu-160M 未來武器庫中的武器之一，據了解，這是一種亞音速導彈，其制導系統與現役的Kh -101 巡航導彈相同，但機身更小，並且具有改進的低可觀測特性。
前面是一排 12 枚 Kh-101/102 系列空射巡航導彈，後面還有十幾枚早期的 Kh-55 系列導彈，背景是一架 Tu-160 轟炸機。
與此同時，Kh-BD 旨在成爲俄羅斯下一代遠程空射巡航導彈，並且很可能是現有 Kh-101 和 Kh-102 的進一步發展，盡管射程要大得多。 3,700 英裏。去年九月，俄羅斯聲稱引進了這種導彈，但尚未發布任何證實的圖像。您可以在這裏閱讀有關這個有趣的計劃的所有內容。
這些導彈中最雄心勃勃的是 Kh-MT，它是在 GZUR 高超音速武器計劃下開發的。據報道，這是一種沖壓噴氣發動機動力導彈，速度爲 6 馬赫，高空飛行時射程超過 900 英裏。再一次，獲得資金以及所需的高科技組件（尤其是半導體）方面的困難可能對其中一個或多個項目産生了不利影響。與此同時，烏克蘭戰爭中巡航導彈的使用量遠超預期，顯然已迅速耗盡現有空射巡航導彈的庫存。
補充現有導彈庫存的需求可能會優先于開發新的和未經驗證的導彈，至少目前如此。與此同時，除了需要新導彈外，VKS 很可能期待收到新建的 Tu-160M（無論何時）。雖然向烏克蘭發射巡航導彈只需要從基地進行短途跳躍，但該艦隊仍然需要執行其他任務，包括在北約對手周圍進行遠程“巡邏”飛行以及部署到新的和翻新的基地。北極的空軍基地。畢竟，Tu-160（與Tu-95MS和Tu-22M3一起）構成了俄羅斯戰略核三位一體的一支。
2008 年 8 月 7 日，一架最初的 Tu-160 轟炸機降落在俄羅斯恩格斯 2 空軍基地。
此外，自 20 世紀 90 年代中期以來， VKS 還沒有接收過任何類型的真正的新建轟炸機。盡管普京今天高調飛行，但新型轟炸機的情況並不鼓舞人心，但莫斯科更擔心的無疑是該國在軍事航空航天領域整體出口成功率的下降。
隨著本周新加坡航展的舉行，人們注意到俄羅斯缺席這一重大貿易盛會，以及其在印太地區命運的變化。瑞典方面對媒體表示 ：“在該地區，您已經看到俄羅斯設備正在逐漸減少。”除了禁止直接從俄羅斯進行國際武器銷售的制裁之外，一個重要的現實是，在購買軍用飛機方面，世界上大多數國家目前都不願與俄羅斯做生意。
以前的客戶正在積極放棄購買更多的俄羅斯軍用飛機。馬來西亞就是一個例子，它于 2003 年從俄羅斯購買了 18 架 Su-30MKM 側衛多用途戰鬥機。俄羅斯傳統上在現役支持方面聲譽不佳，馬來西亞 Su-30 的零部件也所剩無幾。
據《防務新聞》報道，一名馬來西亞 Su-30 飛行員表示，很快“可能幾乎就沒有飛機了” 。
馬來西亞皇家空軍的一架 Su-30MKM 側衛機降落在馬來西亞蘭卡威機場。
自全面入侵烏克蘭以來，這已成爲俄羅斯各型飛機的普遍情況，導致長期堅持使用俄羅斯設備的外國用戶紛紛轉向西方飛機。不管怎樣，馬來西亞現在正在其他地方尋找軍用飛機需求，包括去年購買 18 架韓國FA-50輕型戰鬥機的交易，價值超過 10 億美元。
事實上，自全面入侵烏克蘭以來，俄羅斯戰鬥機大規模銷售的唯一前景就是向伊朗轉讓Su-35 側翼戰鬥機。這些飛機最初是爲埃及制造的，在該交易被擱置之前，如果將它們供應給伊朗，很可能是作爲德黑蘭對俄羅斯戰爭支持的某種交換，俄羅斯戰爭主要以單向形式進行攻擊無人機以及最近的彈道導彈。
自 2022 年 2 月以來唯一值得注意的另一筆交易還涉及爲另一個國家制造的側翼飛機。埃塞俄比亞最近接收了兩架 Su-30K 側翼戰鬥機，最初是爲印度制造的臨時裝備，後來被存放在白俄羅斯。經過大修後，這兩架戰鬥機被交付給埃塞俄比亞，據了解，這筆交易是由俄羅斯精心策劃的。
還有更深層次的問題影響著俄羅斯航空航天業，有報道稱熟練勞動力短缺迫在眉睫，而人口老齡化加劇了這一問題。有關人士表示，不久的將來，俄羅斯國防工業將短缺40萬名工人。
總而言之，從俄羅斯的角度來看，情況令人沮喪，特別是與 2000 年至 2010 年期間相比，當時利潤豐厚的出口訂單，尤其是來自中國和印度的訂單，基本上支撐了莫斯科的軍事航空航天工業，提供了急需的出口訂單。用于開發新項目的資金反過來又使俄羅斯武裝部隊受益。尤其是印度，爲了擺脫對俄羅斯的依賴，越來越多地尋求西方武器供應商，而中國則能夠自己滿足幾乎所有的軍用飛機需求。
2024 年 2 月 22 日，普京總統在喀山乘坐 Tu-160M 轟炸機後會見記者。
由于這種情況短期內改變的可能性不大，普京對喀山航空工廠的訪問無非是在下個月的選舉前提高自己的聲譽。與此同時，幾乎沒有迹象表明 Tu-160M2 計劃正在給俄羅斯軍方帶來任何好處。事實上，在阿列克謝·納瓦爾尼去世和即將到來的全面戰爭兩周年之後，俄羅斯與西方的關系跌至新低，俄羅斯領導人有機會乘坐具有核能力的轟炸機進行具有高度象征意義的飛行。大規模入侵烏克蘭，似乎已經不容錯過。
