最近，又一個汽車市場裏程碑得以達成。根據乘聯會的數據，在4月1日-14日，新能源零售滲透率爲50.39%，新能源批發滲透率爲50.19%，無論是零售還是批發，新能源汽車的滲透率都超過了一半，這說明，從此以後燃油車就成爲了少數派，新能源汽車可以自豪的宣稱自己才是中國汽車市場的主流。

這個裏程碑的到來，讓人不勝唏噓。從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時間，滲透率提升到了5%。按照國家在2020年制定的新能源汽車發展規劃，中國要在2035年實現新能源汽車占比過半，當時很多人都覺得這個目標定的太高，可能要2040年甚至2050年才能完成。

但是，大家都沒有想到新能源汽車的發展會如此突飛猛進。就在2023第十八屆中國汽車産業論壇上，全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩還樂觀表示，新能源汽車占比過半有望2025年最晚到2026年就會提前實現。但現在，這個目標又提前了最少一年之多。

這又讓人想起了比亞迪董事長王傳福在3月16日舉行的中國電動汽車百人會高層論壇的表態，他預計新能源汽車滲透率在未來三個月內可能會突破50%。就連最貼近市場的汽車企業老總都對新能源汽車市場的狂飙突進，還是預計的有所不及，說好的三個月呢？沒有想到，僅僅只過去了一個月，這個目標就被實現了。

鐵一般的事實說明，新能源取代燃油已成定局。依靠技術代差帶來的降維打擊，新能源汽車無論是在動力輸出、靜谧性還是智能化、輔助駕駛等方面都全面超越了燃油車，尤其是比亞迪率先將插混車降到7.98萬元以後，形成了電比油低的市場局面，傳統的燃油車型已經難有還手之力。在目前的中國汽車市場上，以燃油車爲主的合資品牌已經難掩潰敗之勢。依照汽車專業人士的預估，預計年內合資品牌銷量可能會同比下降20%-30%。

隨著市場銷量的逐步增加，大衆對于新能源汽車的認知度也是在快速攀升。換在四年前，你開新能源汽車會有人說你是大冤種，現在你再去買新能源汽車，身邊人都會跟你討論車內搭載了什麽先進的技術。這就說明，消費者對于新能源汽車的接受程度已經到了相當高的程度，新能源汽車對于燃油車的取代已經勢不可擋。

相比于已經陷入瓶頸期很久的燃油車，新能源汽車的發展方興未艾，作爲全新的電氣化平台，它能搭載各種各樣的先進技術，爲消費者提供更爲廣泛的消費選擇。而且在智能駕駛技術、互聯網車機連接等領域，唯有新能源汽車才能發揮出其全部的威力，這些代表汽車前沿科技的激烈競爭，也將會決定市場的天平會持續向新能源汽車傾斜。

從2005年提出發展新能源汽車到現在滲透率雙超50%，二十年彈指一揮間。我們應該爲中國新能源汽車的快速發展感到驕傲和自豪，我們也在期待著滲透率超過60%乃至70%的那一天。